可是適逢交車前兩天，還有最後一天可以挑車
結果最後一天帶老媽去SUZUKI中區總部挑車，不挑還好，一挑就..
老媽一騎回家我說換我出去繞一下，老媽還說NO
問為什麼，結果老媽說因為太好騎啦
我就說這台車在網路上真的沒什麼缺點，日本也是銷售冠軍，果然選這台沒讓我眼光漏氣
騎乘後感覺就是很輕巧，低速時(20KM以下)沒碰過有網友說會鈍鈍的問題
而且也沒有光陽的某些車系剛催油門龍頭會抖動的問題，這點倒讓我滿驚訝的!
油門稍微一催加速很快，因為還在新車期所以沒超過70KM。
等300換過機油後就要來好好催她啦
缺點是前煞真的很不利，雖然是碟煞但是後面的鼓煞還比較有力!
之後會去換雞牌或ELIG的剎車皮
然後車箱也真的不大，放完一頂3/4後就沒啥空間了
但是因為這是反映到他車身大小上，所以也就沒啥好講了
左側現身
每台機車只要這個角度我都會覺得很好看!
右邊來看看
微笑中
車側來一張
近看一點，貼紙真有質感
側邊的貼紙一樣很有質感
前面的置物箱很大，可裝兩瓶飲料吧!不過他掛勾是採倒鉤設計，還不習慣
尾燈2011因應法規採分離式囉，鐵拳跟GTR AERO都是這種設計
ENDING，對觀眾笑一下吧
