看中了其中一個改法，找了一位神人，請他幫忙安裝，這邊姑且叫他『阿神』好了
他對GSR的了解、工具的齊全程度、技術的熟練，這稱呼不為過！
另外，阿神的工作室非常乾淨整潔，工具也不沾黑油，這是小弟佩服他的另一個特點
騎著自己的 GSR，常有恨鐵不成鋼的感覺
為什麼他跑不快、沒尾速？昨晚回家還被GP超車，起輸、中贏，尾持平
為什麼沒駐車燈？臨停旁邊只能打方向燈。
為什麼燈不夠亮！阿，原來是我晚上還用電鍍片...(被打) << 玩笑話<br>按喇叭都沒人理...路人只知認"叭叭"聲
有時候聽到SKF的威名，心裡都會癢一下
個人不喜歡車殼拆拆裝裝，容易變鬆(喂！
所以暗中集氣買材料(蝸牛買了兩年有) 、蒐集資訊，一口氣全都改了！
01. 約好時間地點，跑去買個料
一到阿神那，他丟一把十字給我，開始拆車殼
我拆一邊車殼，他已經拆完其他全部螺絲，開始著手下斜版、H殼、燈殼...
02 .我拿出相機想要照，他已經...
03. 開始著手電線的安裝，阿神很細心，接點部分一定焊錫、熱縮套，必要再上黑膠布
04. 原廠燈座
05. 陶瓷燈座
06. 還有專業的熱風機！
07.
喇叭擺位，弄了很久。因為我龜毛，很不想折彎喇叭的鐵片...
原本喇叭擺位，把鐵片拆了，直接上洞洞鐵，位置很棒！
但... 聲音出不來，喇叭間會共震，放棄...後來今天卻聽到一個解決方法...
08. 認命版，折彎鐵片硬上
09. 蝸牛喇叭、原廠切換的搖頭開關
10. 類似速利控的防水膠？
11. 開始著手駐車燈開關的安裝，要讓燈閃，需要電阻
我不懂電機，其中原理一頭霧水，大約是「降壓到能讓開關的燈泡亮」這種意思吧？
12. 方向燈安裝位置，看上某位版友的低調作風
13. 位置很低調，有紅、橘、綠三種顏色，因為方向燈故找橘色
14. 從方向燈線路拉線去開關
本來想退 pin 裝線，但退不出來而作罷
15. 裝完，開始換前叉油，專業的阿神，連立車架都有...
16. 使用兩萬KM 的原廠前叉油很黑，像墨汁一般....而且比墨汁臭...
17. 討厭的C型環(紅圈部分)，但阿神很快就拆了他
卻不小心掉進後頭的車殼裡，找的時間都比拆前叉久，所以又拆側裙找...
18. 專業的拆軸承工具~
19. 原廠TPI 軸承，阿神說使用狀況不錯
20. 原廠軸承為單邊膠蓋，紅色膠蓋部分在外側
21. SKF 反而是黑色，雙邊膠蓋，低調~ (裝好還不是什麼都看不到)
22. 高規格 SKF 黃油...
23. 完成照-柱車燈，和雙閃燈同步。左手食指可輕鬆切換，手不用離開握把。
24. 蝸牛、原廠喇叭的切換開關，有上防水套
25. 低調的"原廠外觀"，紅圈為開關位置
26. 半年沒洗車的小白魯...
27. 漏油嚴重的傳動，後搖臂已經黑化、輪框貼也...
但阿神說，是開閉盤漏油較多，軸承油封只是輕微漏油
是說為什麼開閉盤會漏油...
使用感想
我還是忍不住想歡呼，阿神太神！
雖然從見面到再見，花了六個多小時
但換前叉油，只用一小時，大多時間還是在找C型環、清殘油、換前輪軸承
阿神拆GSR車殼、前叉，像是吃飯喝水般的熟練
鎖螺絲時，全程使用扭力板鎖，比我遇過的車行還細心，大多車行都是氣動拆&鎖
前叉方面
本想用新勁戰內管組，後來決定給原廠一個機會，只換油+換前叉彈簧
家中另一台風光SV，只換前叉油&彈簧，效果非常滿意，CP值很高
但...下次換油，我會去買新勁戰內管組，OVER
20W 100cc，也只是"舒適"而已，市區騎乘很推薦
感覺像是原廠彈簧支撐性不夠 (下密上疏裝回)
遇到大坑洞的下沉量還是跟重灌油前差不多，手還是會震一下
回彈速度也不夠快，這種感覺悶悶的
強光線組
算是這次的一個驚奇吧！沒想到原廠燈泡可以這麼亮。
安裝前，GP1的電鍍片僅能稍微看到殘弱的燈型
安裝後，整片燈型都跑出來了！GSR近燈約兩個車道寬！
燈亮，溫度也增高很多，但燈殼還不至於燙到無法觸摸
蝸牛喇叭
聲音因為前斜版無出洞口的關係，較悶了點，聲量僅比NEX略大
我要的也只是蝸牛的聲色，音量不大反而讓我更滿意
軸承
騎起來沒感覺，但手轉前輪，阻力比原廠小一些，較順、能多轉幾圈
爽度~~
電壓
GSR冷車發動回衝電壓較高，約會衝到14.8V
怠速回穩後，約在14.2V左右跑
開近燈或蝸牛喇叭瞬降到13.6V、PASS燈狂掉到12.xV
不知道 GSR回衝量夠不夠PASS燈連續使用？
效果(剛剛加拍的)
駐車燈
原廠線組(新車開箱拍的)
快門 1/8s、光圈 f/2.8、ISO 200
快門 1/8s、光圈 f/2.8、ISO 200
強光線組(原廠燈泡)
快門 1/2s、光圈 f/2.8、ISO 200
快門 1/1s、光圈 f/2.8、ISO 200
註： 860IS 無法調快門速度，故此對照圖有些不公平。請看定位燈(藍光)來判斷、推想...
價格
我想這是大家最關心的吧~
工錢+料錢，約共3000左右
料包括：蝸牛BOSCH、線組、強光線組、按鈕等料、陶瓷燈座、SKF前輪軸承*2、前叉彈簧
工則是：前叉、換前輪軸承、強光線組、蝸牛、駐車燈，另拆傳動簡查漏油原因
這邊...叫他聲：阿佛！
後記
改完時，已經是晚上七點半多
跑去家人指定的草屯玉珍齋買月餅，這玩意真噴錢
直徑約4cm的小月餅，$20~28不等
直徑8cm的，$40~55！
隨便買一買就3000多...親戚多...皮包只剩銅板回到家...時鐘也快走到10點...
線路圖部分，請版友自行蒐尋，不是小弟原創，不敢邀功、拿出來分享~@@"
這次改裝，也歸功於阿神對 GSR 線路的了解、連版鎖扭力值都一清二楚！
感謝他容忍我龜毛的要求，浪費他不少時間...
GSR 一步步改良，成為自己心目中的好車，這才是讓人最開心的！
動力部分，是命，不想改缸，就不強求了... (多邊珠CP值不高，要改用圓珠輕化就好)
拍照，寫文章，發現照片不夠、內容不全，再拍照、再改善
弟不才，分享文寫了三個多小時... 希望大家能看得盡興
阿神：下次來全車SKF化吧~(招手)
我：.....看過NEX爆齒輪軸承，著實心動...
