印象中爬文沒看過有人分享GSR火星塞保養，一直想上來分享給大家
不過小弟也沒拍換裝過程，當時手髒髒的
在這邊大約說一下怎麼拆
喇叭也是，換火星塞時，順便換
結果我才剛把火星塞換好，叔叔就幫我把盾牌拆好了...XD
加上盾牌上的螺絲共五顆 + 塑膠螺絲，拆盾牌時小心拆卸，卡準蠻緊的
風光的殼嘛...
共 8顆螺絲，有兩顆是在腳踏墊下面
也是要小心的...
螺絲拆完，殼也差不多要掉下來....囧r2
必備工具：原廠套筒(工具組)
配合閱讀：http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=2935&prev=3995&l=f&fid=20
(若貼網址不適合，請告知小弟)
GSR
建議將馬桶拆下，會比較好施工
如果是自己更換，強烈建議，車子引擎都冷了再換！
或是隔一晚，騎車前換
換裝時，常不小心就會碰到引擎的金屬地方
小弟騎去叔叔家的保養廠，才500m就感覺溫溫的(還不算燙)
而且還是刻意慢慢騎，一路4500轉而已
技巧：要蹲下去，拆馬桶是為了方便確認火星塞位置跟容易拆卸
注意：新火星塞安裝完，火星塞套要確定有扣好
小弟努力一番，還是沒有安裝好，還好叔叔幫忙我確認一次
風光
原本以為 GSR火星塞的位置已經夠畸形
風光也不遑多讓....
應該說，是原廠套筒太長，要塞進去火星塞的洞需要費一番功夫...
換裝風光火星塞，更強烈建議冷車時再換！
火星塞洞口就有兩根金屬管，一定會碰到....XD
01.由外往內看，紅色箭頭的地方
02.內部近拍，箭頭處就是火星塞的位置
再次小叮嚀，火星塞套裝回時要確認有塞好！因為斜斜的，有點難施力
03.
DENSO跟YAMAHA風光原廠火星塞，同樣DENSO，多個YAMAHA多 50%價格！
GSR是U20FSR-U；風光是U20ESR-N
04.MIJ
(騎起來差不多啦...XD)
05.
GSR原廠火星塞，HGK的CR6HSA
感覺還蠻健康的？這部分小弟不會看~@@"
06.
請注意！GSR是短牙的，風光是長牙！
風光原廠是，NGK，C7E
07.NEX料號，袋子裡的已經是換下來的 GSR
08.GSR四期原廠喇叭，外觀還跟新的一樣
09.風光原廠喇叭，生鏽的亂七八糟，GSR有護網果然有差
10.順手奉獻 GSR原廠皮帶料號，目前還沒換上，MIT~0.0
11.最後一行，驗明正身，GSR專用。那 NEX....？
12.
最後奉上小弟 GSR新貼紙，衝啊！Asurada
看水滴就知道，小弟也是XYZ的愛用者~XD
PS.盾牌的塑膠螺絲，就在貼紙的下方！
火星塞沒多大感想，只覺得高速時比較有力一點
應該是原廠 NGK的還沒衰退太多吧
喇叭部分就有趣了
NEX喇叭應該是小盾牌密封的關係，所以加大音量
放在 GSR上，已經跟一般小車的音量差不多...XDD
但聲音相對四期 GSR聲音，比較尖銳
四期GSR的已經安裝到風光上，聲音是三顆喇叭內最低沉的
若 NEX的喇叭有10分，四期 GSR約7分吧，風光原廠約 6分
一般市區用，小弟覺得換上 NEX喇叭，已經蠻夠用
不知道跟舊鵝比，誰比較大聲？
呼呼~~ 分享完畢
感謝版友們收看，積分好久沒增加了，希望大家能幫忙
