兩陽一葉的車廂設計有可能比照GSR那樣嗎？

cmusic_idv

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樓主

2009-11-11 23:13

SUZUKI GSR的車廂讓很多人流口水，想請教的是，兩陽一葉在推出新車款時，為什麼沒有把車廂也比照辦理GSR那樣打平拉長呢？是因為基本引擎燃油系統等設計有本質上的差異，所以沒辦法做到嗎？

2009-11-11 23:13 發佈

文章關鍵字 GSR 車廂設計

ver.ka

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2樓

2009-11-11 23:18

YAMAHA 　都越做越爛了，　你說呢？

勁戰　＞　新競戰　，　車廂變小，有哪幾頂塞的下的全罩？

ＡＥＲＯ　跑山．．．自己去想

倒是　ＳＹＭ　的　ＦＩＧＨＴＥＲ　ＤＸ　還不錯．

k4653

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3樓

2009-11-11 23:20

我其實一直很想知道 = =

為什麼GSR那不怎麼大的車體可以有那麼大的車箱沒有犧牲到車體剛性甚至重量也算輕的

不過話又說回來....不要這樣阿...當別人也有那麼大車廂 GSR的優勢呢!!?!?!

(其實還是有啦XD)

hihiyou01

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4樓

2009-11-11 23:26

車廂大是應為坐殿設計上有加高

騎上去之後10吋車種重心最高就屬gsr nex

ver.ka

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5樓

2009-11-11 23:26

k4653 wrote:
我其實一直很想知道 ...(恕刪)

化油器不是做上方的阿．

Dynames

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6樓

2009-11-11 23:26

山葉 ...不知道該說什麼了
從山葉車主轉成光陽車主...
看了看目前山葉車種的感想
100CC熱門車種:
CUXI...車廂真是小到可憐，
除了停車真的蠻好停的
RS-Z...改那麼多款了，連標準磁石鎖都還沒有...
車廂也是不令人滿意，換個貼紙、儀表、燈具...又說是新款
125熱門車種:
新勁戰...更不想說了! 什麼都沒改...
換個消光殼、換個貼紙...又拿出來繼續賣!
AERO...老實講，真的覺得跟RS-Z太像了...難道是組合車?
改款成AERO，老實說... GTR原特色完全喪失!
根本是另外的一台車了...

至於兩陽...老實說，看的到進步...
至於山葉...有人肯買就好了，做不好還是一樣賣。