因為發現我還是習慣普通且實用的機車,馬車騎的時候超舒適,也夠省油,又有那麼一點大型速克
達的feel(現在看到重機會欣賞,但不會想擁有了),但是除了這樣,對我來說實在很不方便,沒什麼
置物空間,因為個子小不好牽,薪水也不多要照顧他其實不容易,告訴自己還是換台普通的速克達吧.
看了這麼多的開箱文,覺得還是對GSR最中意,幾乎自己想要的條件全都符合,所以確定脫手馬車後,
大概看了幾間有實車的店(主要看車色)跟詢問價格後,兩天就下訂了GSR NEX125,今年已經34歲了,
因為從不玩車也不飆車,其實對機車不是很了解,是在入手馬車後,常常上

了一點認識,想說簡單的保養能自己來省點錢,需要修車時也比較不會被吭.
來說正題,我這個普通人需要跟想要什麼樣的機車?
需要:腳踏空間大(行李多時就有感覺,偶爾要載20公升的水),置物箱大好處這個就免強調了,
大燈要亮又廣(每天下班都天黑黑,還會經過很多根本沒燈的郊區道路),省油(每天至少
60公里路程,這是一定要的啦

想要:外型當然會不想太差要跟上流行的,五期噴射車貴了點(名貴轎車,重機都買不起

喜歡的125 C.C的機車慰勞自己一下還OK啦),對環保也是盡一份心力,配備當然也會比
較豐富該有的都有一次到位.所以NEX就這樣被我帶回家了,今天剛滿300KM去換了機油
跟齒輪油,順便來發文簡單分享.
首先 油耗: 牽車時里數0,因為離加油站很近加滿油里程數1開始,期間騎了60公里掉了第一格,
159公里時掉第二格,187公里掉第三格,227公里掉了第四格,250公里時掉了第五格,
這時剩下加油圖示狂閃了,最後在261公里進了加油站加油,加了5.47公升(好險,NEX只有6L),算一下
油耗大概47.5/L,很漂亮


會漂亮很多.(一直在來回家裡亂亂跑

舒適度: 坐墊算硬,不過好像騎遠點反而覺得硬點人比較舒服,避震器很Q經過坑坑洞洞的地面
覺得車子還是很穩定的前進.
起步: 一個普通人騎車起步是很少油門大催的,事業沒做很大,也不常趕時間,所以這點我想任何一台
正常機車都會符合我的需求.
過彎: 傾角大嗎?這個對一個普通人也不是太重要(好啦其實我技術差

都表速50~60順順騎過,大點的彎就是一定減速慢慢過,反正差不了幾秒,安全至上.
爬坡: 308高地有幾個滿陡的坡,特地騎去試的,就...順順的爬上去了,不會有吃力的感覺,特別的是
NEX的引擎煞車很明顯,放油門減速很快,大概降到表速20還會感覺放掉滑出去,到308下陡坡時發現
這個反而給了我很安心的的騎乘感,不會往下滑太快.
大燈: 晚上騎86快速道路下面,因為幾乎沒有路燈,燈型看的相當清楚,路是一個汽車道+一個機車道寬,
我騎在中間兩邊可以全部照到,夠寬廣也很夠亮.
煞車: 前碟煞很大,後鼓煞不住?...ok的拉,喜歡急煞的就不知道了,目前煞車給我感覺前後都很夠力,
普通人的騎乘方式絕對夠煞~~~很大.
小缺點: 引擎聲比其他125的大了一點,這點很多人說過了,不過騎NEX的人不知道有沒跟我一樣感覺,
放油門滑行到停止的時候,引擎聲會有很低沉啵啵聲,真的很像重機的聲音,滿銷魂的~超好聽,
熱車後的怠速聲也很好聽.
還有,明明10吋胎,怎麼比同事的RANCING 150 還要高,忘記小老婆還是

那位大哥164可以雙腳踩地,強調10吋胎對短腿的族是親切的,我165要坐很前面才能雙腳一起踩
(腿短就腿短還怪機車


其他更專業的分享已經很多了,總結來說,以個人角度跟需求來說,NEX 99%滿足了我買新機車的慾望,外型
夠搶眼但卻不挑釁,配備實用也沒的挑,以下簡單分享幾張照片.

側面來一張~~水


下導流真~~漂亮


加油蓋學同事(同車型早買2星期)買了貼紙貼上還不賴吧,前置物箱比我的老JOG小

加油口在前面,有拿600 C.C寶特瓶放過沒問題,夠大夠用了.

中柱要特別介紹,真的超超超省力,絕對比我的老JOG更容易立起來,設計的太棒了.

儀表板我照的近一點,之前可能自己沒注意看分享文,以為所有資訊就是在綠色框框內,照型也方正了點呆呆的,現在發現方向燈跟大燈的圖示都在紅框框內,而且實車看起來很一體,順眼多了,不過儀表板覺得新勁戰還是最漂亮


LED尾燈超亮,在後面太近應該會太刺眼,自己也不喜歡給別人的尾燈閃眼睛


置物箱大小示意圖 面紙盒長23.5cm 寬12cm,前面.

後面 面紙盒是換油時老闆送的

側邊 長度有比在加油站送的一般面紙盒長1cm

底部寬度 希望大家看的懂

再來是避震器,跟大家一樣,就...磨到了


幸好有大大分享說彈簧可以轉方向,轉到內側就看不到了喔


比較詬病的車殼密合度,我也有一點點

不過不明顯,可以接受的小瑕疵,不影響漂亮的身型



以上,謝謝觀賞
