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SUZUKI Saluto 125 真的很有誠意,通勤神車

contentment wrote:
我不同意你在ABS的...ABS不是騎得慢就用不上,也不是可以避掉所有車禍,但不可否認的是ABS的確減少了車禍的發生
目前沒有一項交通工具是沒有事故的,端看我們要如何減少事故的發生
(恕刪)

不知道abs 壞掉換全新的要多少錢,只知道有abs 後不能改碟煞,

尋找到的資料 abs 在時速60以下是不作動的,所以加裝abs 會像你說的用到2次在慢慢騎的狀況下發動?

網路上查 在專業的騎士用時速60時急煞下至少需要2部汽車的距離才能殺停止
contentment wrote:
我不同意你在ABS的(恕刪)


我們群組一堆被三寶擊落的
慢慢騎也不快照樣被橫向逆向背後擊落
ABS對上三寶是無用的

怪了?我還有一台老速克達4期噴射GTR125
也沒有ABS啊
除了自己的貪快不小心有出過車禍外
都騎9萬8千多公里了
現在還是頭好壯壯
沒ABS就不能騎車了嗎?
我去日本看到路上的速克達也不少沒ABS的
行車與防衛觀念才是最重要的
汪洋中的小人物 wrote:我們群組一堆被三寶擊(恕刪) 
 
 
沒錯!非常同意!!!
有ABS更要注意車手的騎姿與重心位置,我幾台紅牌大概40左右急煞都會翹後輪喔。
如果把abs想的太美好,那可能傷得更嚴重。另外號稱很會騎車的k同學,你一定沒想過純種越野車會提供關掉abs的功能吧?畢竟以你簡單的"邏輯"是無法了解到這個層面的。
wonderzero2 wrote:
不知道abs 壞掉換(恕刪)

據我所知ABS作動時機是在輪胎鎖死的時候
時速60以下不啟動是哪來的資料

話說SUZUKI的文章哪次沒開戰的哈哈
waffer1234 wrote:
  沒錯!非常同意!(恕刪)


好啦講個不相關的題外話
對於我所認識有在跑賽道的車友
我自己本身是跑山組的
一致認為都想把自己車子的ABS拔掉
有去跑比賽的都已經拔了
在一些比較激烈操駕上ABS反而礙事
會讓車子難操控
這只是純題外話對於一般普通騎乘駕駛請不用參考
汪洋中的小人物 wrote: 好啦講個不相關的題外(恕刪)


沒錯!真的有在跑賽道的都會把abs弄掉
汪洋中的小人物 wrote:
我們群組一堆被三寶擊(恕刪)


我覺得你沒看懂我要表達的,如果要講那些三寶用各種神風特攻隊的方式要來撞你,防不勝防
你要知道,ABS是防鎖死系統,不是防神風系統
至於日本,日本三寶跟台灣三寶的比例呢?

賽道的部分,不能裝ABS,有ABS反而影響騎乘
這點在很多youtube影片上,很多車手已經說過了
賽道有賽道車,公路有公路車

說到4期噴射車沒有其他車禍,其實那也就是運氣問題而已

你要繼續跳針防衛觀念我覺得沒什麼好說的了
把防衛駕駛講成無敵星星一樣

安全具備三要素
1.觀念
2.護具
3.車輛本身

三管可以齊下,今天我們只講車,你為什麼看不懂?
contentment wrote:
我覺得你沒看懂我要表(恕刪)......三管可以齊下,今天我們只講車,你為什麼看不懂?

沒有abs 的車還能討論什麼,如果真的要說講車 有什麼可以討論
在討論下去只是比規格而已
比如 別家有 12吋 雙碟,花同樣的錢 為何不買 XX而已,說穿了就是CP值(買suzuki swish不如買sym fnx )
重機有前雙碟煞 那要不要討論 為何普通機車沒有
提問全球機車市場在125CC以下的 有哪些國家有推出abs 版的機車

對abs 另一個疑問 如果abs故障會 1.永久啟動讓你加速不順 2.abs失效即無ABS 3.有警示燈亮起
目前大部分的人說3. 有警示燈亮起 ,少部分的人說是1.
如果是2. 會不會更危險, 因為用ABS用習慣了就傻傻的用力按下去 造成滑倒


Ghostwriter 資料太舊找不到消息來源了
contentment wrote:
我覺得你沒看懂我要表(恕刪)


到底是誰在跳針呢?
過度的神話ABS,頗呵
來個轉彎中煞車看看ABS救不救的了你
來個車子打滑偏擺時看看ABS救不救的了你
時速不用快就一般的5~60就好
啊?還在談ABS啊?現在不是也有很多車因為安全沒有上限,所以都加裝了TCS了,
所以我想照有些人的角度來說,只有ABS的機車根本就不安全,應該全部像沒有ABS的車一樣通通拿去填海才對,ABS+TCS才叫機車,騎這種車的人才懂得什麼叫做騎車,都已經做到頂級旗艦了,連TCS都沒有,
到底懂不懂啊?
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