我個人是為了方便,也認識住家旁的店家,所以修理就直接給他們處理.
買機車除了自己會修理之外,當然是在附近修理最方便..很多人都建議到哪裡直營店或經銷處處理.
有想過 我需要跑多遠..我家也有第一代星艦125.定時保養..還是淪落中柱斷,吃機油,置物箱故障..
所以每家廠商都會有不良率,鈴木是故障比較少,但是銷售量也少.
GSR化油我也騎過一整天,是不錯順順的好車,但是時速表很快樂,想要熱血請換別台.
ADDRESS.GSR到是上班族乖乖騎的人蠻適合.
品質再好,還是要大力推銷,否則價錢只是比三大廠便宜2-3000元來推銷,尚嫌不夠力.
下面實際數據供參考:2009. 9月數據所不提供了--150以下
-----2009年5月台灣國產機車掛牌統計
1 光陽(KYMCO) 11522輛
2 台灣山葉(YAMAHA) 9021輛
3 三陽(SYM) 6831輛
4 台鈴(SUZUKI) 1070輛
5 比雅久機車(PGO) 342輛
6 哈特佛(HARTFORD) 183輛
7 其它 271輛
-----2009年7月和6月台灣國產機車掛牌統計
光陽機車7月掛牌16,670輛（今年6月份掛牌14,611輛），
山葉機車7月掛牌15,269輛（今年6月份掛牌12,226輛），
三陽機車7月掛牌9,493輛（今年6月份掛牌8,077輛），
台鈴機車7月掛牌1,391輛（今年6月份掛牌1,279輛），
比雅久機車7月掛牌428輛（今年6月份掛牌522輛），
其他車廠7月掛牌926輛（今年6月份掛牌699輛），
以引擎排氣量150c.c.以下機種為例，2009年7月份，符合四期排放標準與五期排放標準的機種領牌比例，光陽機車四期車1,839輛、五期車14,744輛（五期車市場佔比88.9％），三陽機車四期車1,397輛、五期車8,071輛（五期車市場佔比85.2％），山葉機車四期車2,754輛、12,515輛（五期車市場佔比82.0％），台鈴機車四期車348輛、五期車1,043輛（五期車市場佔比75.0％），比雅久機車四期車132輛、五期車296輛（五期車市場佔比69.2％），明顯可見各廠的四期車佔比已經明顯降低。
個人愚見
日本的addrss是台灣生產回銷到日本的,在日本suzuki的官網寫的很清楚
当製品は、Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、スズキの品質管理の下で生産されたものです。
"日本鈴木"品質管理下，回銷日本去，不要斷章取義，誤認成是台灣全線生產，這是錯誤的，其中一定有一隻線是專門回銷日本用的。以現在三大車廠SYM、Ymaha Taiwan(簡稱YMT)與Kymco的品質，小弟認為沒有那麼好，說白一點價格很高，但是耐用度不成比例啦，這個回銷日本，可是會丟商譽的。
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