穩紮穩打小改再戰 2016 SUZUKI NEX125 小改款試駕 (第7頁)

kf060527
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61樓

2016-09-12 17:31

hungmaxy wrote:
yamaha就算了...(恕刪)

請問裂缸頭是多少年前的事!?就我所知大概10年還是10多年前的事了
油泥的問題是關乎機油.跟摩托車設計無關.怎麼你全都怪到摩托車上身來了
而光陽吃機油的問題從G4就開始至今.10年有了吧.還是10多年!?
PGO吃機油主要是前些年的TIGRA.光陽跟PGO要嘛設計不甚完善.要嘛動力
過度壓榨.連氣冷車壓縮比都敢玩到11.最大馬力高達8500轉(含以上).像這樣的設計(設定)
早晚要出事

hungmaxy

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62樓

2016-09-12 17:31

wesho wrote:
你媽媽都用車行推薦...(恕刪)

那台車只比我小個幾歲所以有大半時間都是車行換

hungmaxy

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63樓

2016-09-12 17:41

kf060527 wrote:
請問裂缸頭是多少年...(恕刪)

我有分段你沒看出來

我後面是在回應你說的吃機油部分
吃機油我認知有一部分應該是車行機油搞壞的
當年號稱吃機油吃很兇的雷霆朋友都用原廠機油五萬也沒吃
勁戰還是有聽聞一些裂缸頭的最嚴重還是在二代

hotscalefly

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64樓

2016-09-12 23:41

友站測試普麗珠由14g增加為19g
19g在125來說是非常重的，和"轉速較提前，所以在低速加速時感受不錯"似乎是背道而馳，
不知道是哪出了問題?

RICK wrote:
兩者在 125 等級來說扭力較大且轉速較提前，所以在低速加速時感受不錯。

kf060527

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65樓

2016-09-13 10:56

hungmaxy wrote:
我有分段你沒看出來...(恕刪)

競戰裂缸頭是10年前某一批車的問題.發現後作了處理又不是一直以來的通病
你卻當成都不改進的通病在談論
光陽吃機油的問題是從G4開始一路下來10年有了吧?.何謂過早吃機油!?
就是一般汽缸都能耐5萬公里以內不吃(少少幾十cc是正常現象)
而光陽的性能車款三不五十能看到有車主反應萬把公里吃160cc
或2萬公里吃300cc.你卻拿某一台不吃的出來說光陽的車也有不吃機油
試問客觀嗎

Mirage-Ulysses

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66樓

2016-09-13 10:58

只在意後鼓煞煞車力道問題有無改善？

這是最攸關性命的問題！

(不是要到後碟，而是至少也能有一般125cc速可達的後煞車力道，甚我覺得100cc速可達後煞車力道也遠強過於我這部gar125化油版，而且我已經用了雞牌煞車皮)

eagle25

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67樓

2016-09-13 11:34

RICK大大好厲害，
一台除了避震器跟USB外完全沒改款的車還能寫這麼多..

RICK wrote:
說到大容量置物空間的...(恕刪)

旅遊記錄：香港，韓國，日本，中國，柬埔寨，越南，紐西蘭，英國，義大利，克羅埃西亞，新加坡，馬來西亞

hungmaxy

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68樓

2016-09-13 11:54

kf060527 wrote:
競戰裂缸頭是10年...(恕刪)

你確定只有某一批而已嗎那這一批缸頭可能延續到三代
三代了還是看到網路有案例
四代則是插銷比較多
這也都是車主出來反應的
我也覺得你不客觀

反正再怎麼樣兩家一家市占40%一家30%
代表不會有人在意這些事

kf060527

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69樓

2016-09-13 11:57

hungmaxy wrote:
你確定只有某一批而...(恕刪)

你提到裂缸頭的問題.以往我所看到有一票人玩改裝
並非全原廠.既然玩改裝本來就有風險.怎能推說原廠設計不佳

吃機油的問題如沒人在意.為什麼有好些人上來反應接下來該怎麼辦
少說點似是而非的謬論唬弄人

hungmaxy

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70樓

2016-09-13 12:48

kf060527 wrote:
你提到裂缸頭的問題...(恕刪)

吃機油有多少有改車有多少沒改車
很多買性能車款的傳動也都不是原廠了也沒看到你提起

吃機油定期補也不一定會出事裂缸頭連發動都不能發