1.路感清晰，懸吊單人偏運動（硬）.雙載比較軟Q.操控靈敏
2.油耗稍微初算一下約有1公升55km的實力（養缸模式）
3.油門開度還沒超過一半過，但市區騎乘感覺油門輕快
4.讓我最訝異的是排氣聲浪，聲音安靜卻有舒服的飽和感
5.引擎煞車在剛牽車時頗明顯，但磨合約100公里會改善很多
6.後扶手原廠已經有預留孔座，當然勢必要上個後箱的啦～
總歸:address110是一台好車，沒騎乘過它的人會覺得沒什麼，但擁有它騎過它就會知道它的好
3618 wrote:
200公里那準備第...(恕刪)
基本上是隨興騎啦..
台中-中99鄉道-天輪後池-東勢-新社雙翠壩-長興產業道路-國姓-埔里-瑪陵窟-獅象山農場-朝陽後山....
騎到眼睛痛..921堰塞湖就沒上了..
都是順順騎而已
山區大馬路都照速限騎..時速40-70 引擎聲浪普通.表示游刃有餘.還能提速.
產業道路都低速騎乘.陡坡就時速10-20 慢慢爬上去.不特別提速.安全第一阿.
一般來說.引擎最大扭力不是在最高轉速
爬陡坡不需要拉轉速才對.衝陡坡也沒啥意義..個人是不會去嘗試的
速克達要爬產業道路,
一般都沒問題的樣子.要拉轉才上的去,大概都是離合器有問題了.
操控,過彎穩定性,煞車..個人感覺都是很優.
但騎乘感覺是蠻主觀的..最好還自己試乘看看才準.
長下坡時引擎煞車效果有限.車速滑會到50以上..
要滑行還是讓離合器開了在滑..那活塞硬擠的感覺..不好.
還有一點是以前騎機車從沒注意過的.
跑完長途後.前輪沒啥溫度.但後輪溫度蠻高的.摸到時別被嚇到...
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