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相見恨晚~ 2012 ADDRESS 125 開箱 *新增單日100km山路試駕心得

shiuanmax · 2012-05-22T13:16:25+08:00

家裡欠一台小車,家裡9年的JOG 50 差不多可以報廢了@@"看到超多01車友推薦ADDRESS 125 這台車便宜又省油又小台,做了2個月的功課,所幸就去八德路的易X訂車嚕~! 上個月去問老闆阿莎力給57K 這次去變59K @@" 算了車就只會漲價而已,老闆現金折500 牙一咬就訂車了!本來想改成以前的內方向燈,新的外方向燈還滿醜的,沒有ADDRESS的傳統。不過老闆說以後要驗車就要改回來喔,想一想新車就改也不太好就作罷了~!騎乘心得:座上這台車後覺得這台車的坐姿好像滿戰鬥的,我163居然要墊腳,不過整個車體的大小很適合我的身材,老闆也說他以前也是騎GSR,之後都改換騎ADDRESS 說騎這台車都沒有壓力~光是交車後騎去後面的加油站就覺得"這車有沒有這麼順阿!?"怎麼跟我的V1 150差這麼多?油門催起來就非常得順暢,而且感覺到有不錯的衝力之前我買的奔騰V1前3000KM還很難期,會一直熄火跟頓頓的,不過ADDRESS根本沒這問題,真的讓我很驚訝!新車怎麼可能會跟訓好車後那樣順暢而且幾乎沒震動朋友有買NEX騎了之後我們都認為ADDRESS比NEX馬力更大更順更好騎,難怪大家一直狂推ADDRESS當代步真的不是沒有原因的。一路從山葉SV MAX >高手125 >小雲豹 > 奔騰V1 > ADDRESS 覺得這台ADDRESS騎起來真的挺好的,動力不錯,超車快速,小台好鑽,架車方便,騎了真的會上癮~!!現在里程數才60多KM 等300KM後換好一點的機油再說囉~!2012/5/27新增台三線新店-->石門水庫試駕心得今天因為是假日加上小add的煞車都還沒改,實在不敢去挑戰北宜的眾多小急灣,反而選走路大條又可以輕鬆騎的台三線來做試駕小add給我的感覺是,車身真的很靈活,油門輸出反應靈敏,車架跟避震器真的很穩,一路上都可以很隨心所欲的來騎,非常的暢快車身靈活:穿梭在等紅燈的車陣當中還可以很自由的移動.油門輸出反應靈敏:不管是爬坡或是後方大卡車跟過來的時候,只要稍微轉多一點油門,小add就可以迅速的甩開後方的車陣.車架跟避震器很穩:當我回程的時候到大溪的下坡山路都以比較快的速度在騎,車身幾乎沒有嚴重的搖晃即彈跳(除非踩到水溝蓋或是洞),而後避震器也沒有軟腳,所以可以很安心的壓下去.至於原廠煞車當初我也以為很危險會煞不住,不過真正在騎時除了後煞車真的有比較差一點外,前碟煞的手感還不差,有幾次前面有忽然停車,都有辦法即時的煞住,算是還夠用~!原場胎maxxis6029雖然不是很頂級的胎不過還是顆高速胎,支撐性,抓地力及黏度在熱開時乾的地板上效果還不錯以全原廠車來講真的是可圈可點回程的時候都是以70-80km的速度來騎,真的是暢快到了極點要是跟我的原廠奔騰v1比早就不曉得會扭到哪裡去了現在哩程數已經要300了,等換了新的機油+機油濾心+齒輪油之後應該會更順~!!*BTW 2012年式address 已經把側柱熄火裝置拿掉了,算是比較可惜的地方.不知是雙色止滑坐墊的皮太硬還是address的座姿太戰鬥,騎15公里以後腰就開始很酸了.更新圖片貼上一個吉村的鋁貼紙,來紀念吉村爺爺對suzuki所做的偉大貢獻前邊條跟測邊條都改為消光銀色了紅寶石尾燈跟後分離方向燈改裝的mos後擋泥板超好用,啟動馬達乾淨的要死加購的鬆餅腳踏墊