么兩四洞 wrote:大彈簧不是硬就比較沒尾速~要視彈簧長度,K值與怎麼跟珠重,開閉盤行程......搭配! 原來如此,那是比較長,尾速高? (這邊單指大彈簧就好)lenda wrote:別念我了,讓我自我感覺良好一下 沒啦,的確有可能阿...像 jack 說,ADD表比較緊,我是在猜原廠 ADD 前輪是 90/90-10,大多人會換成 350-10,所以會緊一點點而在 GSR上,原廠 100/90-10,我們也是換成 350-10,歡樂~您有可能是換成 110/90-10的,所以變緊也不意外~@@
Kasuge wrote:原來如此,那是比較長...(恕刪) 比較長要看多長如果彈簧擠壓到最短時的長度超過開閉盤行程的話~會使開閉盤無法全開~感覺就像檔車一直用低檔位拉尾速一樣:轉速超高,尾速又掉......一般來說:短彈簧比較好拖尾速,但起中速要視彈簧K值而定!如果有一條比原配置稍短~且稍硬一點的大彈簧,以珠重不變來說就很好騎了!就大概是比原配置轉速高一些,尾速好出來一點的感覺!
ctes950015 wrote:原本以為是因為五期有限速的關西可是剛剛卻看到有人依樣今年車五期卻可以飆到10x甚至110 全原廠==整個無言ˊˋ難道我牽到車王ˊˋ??哪裡出了問題勒??是有聽說五期會限速但怎會每台車的尾速都不一樣?...(恕刪) 運氣,一樣的車,每個人訓車狀況不一樣,就會不一樣更何況每臺出場的車 都有公差想飆~~~換個 5w-40 或稀一點的機油 就上去了!!!!不過...常拉高轉,機油要顧
大彈簧較硬(只要不是過分的硬到撐不開),其實是..尾速較晚出現而已,還是有開閉盤內有凸溝的這種車種,好比RS CUXI..等,它的皮帶本身就不會跑的很內圈(也因為普利盤面小 開閉盤大,也是跑不到很內圈)所以硬一點的大彈簧對它來說尾速不太影響,因為它在最高的尾速時,開閉盤裡的皮帶不是在最緊繃的最小圈低處(非在最低處 大彈簧無須擠壓到最緊)*可是硬一點的大彈簧卻可以帶來變速延緩的扭力,車子會比較好騎又快
ADDRESS 時速表算是蠻準的~沒100很正常~有100以上我就要開始懷疑你是不是有偷改車了機車的時速表真的是參考參考就好~我家的G5 150與朋友的NFT表上時速破120KM以上,看了是很爽沒錯~但是拿著GPS看實際速度又是失落感 反而比看ADDRESS 時速表對比GPS 還要多很多所以啦~速克達還是代步代步就好
么兩四洞 wrote:一般來說:短彈簧比較好拖尾速,但起中速要視彈簧K值而定!如果有一條比原配置稍短~且稍硬一點的大彈簧,以珠重不變來說就很好騎了! yanyu_911 wrote:大彈簧較硬(只要不是過分的硬到撐不開),其實是..尾速較晚出現而已,還是有 感謝講解~@@看來我家風光應該是老了,明明迎光大彈簧比原廠短很多...orzSmallily-Q wrote:GSR騎尾速整個好熱血阿...飄飄的 GSR 表速 110以內,還不到飄的地步妳的應該是前叉太軟,或路太爛XR-Z:一分鐘到,妳做了好夢嗎?