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10年ADDRESS Z尾速破不了100....大家也是這樣嗎??(全原廠)


Kasuge wrote:
!!!!!.......(又一台很緊的GSR!)

別念我了,讓我自我感覺良好一下
14700K 4070 / Redmi Note 14 5G
么兩四洞 wrote:
大彈簧不是硬就比較沒尾速~
要視彈簧長度,K值與怎麼跟珠重,開閉盤行程......搭配!

原來如此,那是比較長,尾速高? (這邊單指大彈簧就好)
lenda wrote:
別念我了,讓我自我感覺良好一下

沒啦,的確有可能阿...

像 jack 說,ADD表比較緊,我是在猜
原廠 ADD 前輪是 90/90-10,大多人會換成 350-10,所以會緊一點點
而在 GSR上,原廠 100/90-10,我們也是換成 350-10,歡樂~

您有可能是換成 110/90-10的,所以變緊也不意外~@@
Kasuge wrote:
原來如此,那是比較長...(恕刪)

比較長要看多長
如果彈簧擠壓到最短時的長度超過開閉盤行程的話~
會使開閉盤無法全開~感覺就像檔車一直用低檔位拉尾速一樣:轉速超高,尾速又掉......
一般來說:短彈簧比較好拖尾速,但起中速要視彈簧K值而定!
如果有一條比原配置稍短~且稍硬一點的大彈簧,以珠重不變來說就很好騎了!
就大概是比原配置轉速高一些,尾速好出來一點的感覺!

ctes950015 wrote:
原本以為是因為五期有限速的關西
可是剛剛卻看到有人依樣今年車五期卻可以飆到10x甚至110 全原廠==
整個無言ˊˋ
難道我牽到車王ˊˋ??

哪裡出了問題勒??
是有聽說五期會限速但怎會每台車的尾速都不一樣?

...(恕刪)


運氣,一樣的車,每個人訓車狀況不一樣,就會不一樣

更何況

每臺出場的車 都有公差

想飆~~~

換個 5w-40 或稀一點的機油 就上去了!!!!

不過...常拉高轉,機油要顧

Kasuge wrote:
大彈簧硬,理論上比較...(恕刪)

是的供油曲線有差~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
大彈簧較硬(只要不是過分的硬到撐不開),其實是..尾速較晚出現而已,還是有

開閉盤內有凸溝的這種車種,好比RS CUXI..等,它的皮帶本身就不會跑的很內圈
(也因為普利盤面小 開閉盤大,也是跑不到很內圈)

所以硬一點的大彈簧對它來說尾速不太影響,因為它在最高的尾速時,開閉盤裡的皮帶不是在最緊繃的最小圈低處
(非在最低處 大彈簧無須擠壓到最緊)

*可是硬一點的大彈簧卻可以帶來變速延緩的扭力,車子會比較好騎又快




耶....

我剛剛跑贏一台XRZ耶

一開始起步會輸
不過GSR油門到底可以追上

可是.....後來他闖紅燈
人一下子就不見了


GSR騎尾速整個好熱血阿...飄飄的
不敢想像比他輕的Address會感覺怎樣
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
友站有棟樓

裡面都110起跳呢

其中更不乏號稱原廠140的

難怪該廠總是比人貴,卻又賣得很好
ADDRESS 時速表算是蠻準的~

沒100很正常~有100以上我就要開始懷疑你是不是有偷改車了

機車的時速表真的是參考參考就好~

我家的G5 150與朋友的NFT

表上時速破120KM以上,看了是很爽沒錯~但是拿著GPS看實際速度又是

失落感 反而比看ADDRESS 時速表對比GPS 還要多很多

所以啦~速克達還是代步代步就好
么兩四洞 wrote:
一般來說:短彈簧比較好拖尾速,但起中速要視彈簧K值而定!
如果有一條比原配置稍短~且稍硬一點的大彈簧,以珠重不變來說就很好騎了!

yanyu_911 wrote:
大彈簧較硬(只要不是過分的硬到撐不開),其實是..尾速較晚出現而已,還是有

感謝講解~@@
看來我家風光應該是老了,明明迎光大彈簧比原廠短很多...orz
Smallily-Q wrote:
GSR騎尾速整個好熱血阿...飄飄的

GSR 表速 110以內,還不到飄的地步
妳的應該是前叉太軟,或路太爛




XR-Z:一分鐘到,妳做了好夢嗎?
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