是個好問題
我們家中買最久 到現在都沒壞 進廠維修最少的就是SUZUKI車 swing
車齡超過十年 以前是我哥在騎 北投←→永和←→桃園 來回跑了5年
之後換我接手花蓮←→新城(北埔)跑了2年
之後我爸接手到現在 還是很有力 想換車藉口都沒有
Y牌 維修保養的料件 算是有點貴說
SYM 小問題一大堆 換了很多家店 還是無法改善.....
不用一天到晚疑神疑鬼 晚上睡覺比較好睡
何況 可以回銷日本的東西
品質應該有到一定的水準吧
日本的機車店分布的密度應該比台灣更低
好像也沒聽到消息說問題很多
機車是買來騎的 不是買來準備壞掉 修理的
相信遵照道路的限速 60-70 (應該機車最快就這樣了吧)
定期做好保養 消耗品固定更新
可以大幅減少顧路的機率 應該說現在機車的設計都已經夠耐用了
我有一台1997年的星艦 一直以來不鎖龍頭 出門亂丟也不怕
換了一隻低調的MSP避震 舒適度堪稱滿意 目前還沒有想要換車的打算
唯一的麻煩是聽說很多的原廠零件已經開始缺貨了 讓我擔心了一下
相信我換車的原因大概會是找不到零件修理吧
題外話
台灣很多人的騎乘習慣 大概都是等壞掉再說
然後壞掉就開始批評 明明零件都有壽命問題
剩下的就是比賽誰的運氣好
車壞在哪邊 要牽多遠 會不會被坑
噴射好不好 "理論上"很好 提高燃燒效率 保護地球
保護荷包 如果一公升汽油真的像這幾天的新聞說 要加十幾塊的稅
那長期來看 應該不無小補
站在店家的立場 相信現在很多摩托車店老闆大概還不會用電腦
要逼他學習難度相當高 他們的心態就是反正在幾年就退休了
或者是 儘量不要推銷噴射的東西造成自己的麻煩
因為不小心賣出去 出問題 還要賣自己的老臉去拜託朋友幫忙
借人家的技術 拜託 做了幾十年的工作 現在要去拜託人幫忙
falco wrote:
我們家中買最久 到現在都沒壞 進廠維修最少的就是SUZUKI車 swing
車齡超過十年...(恕刪)
SWING有10年了嗎？我家隔壁的大嬸這台車剛上市時就買了，但印象中可沒有那麼久。
SUZUKI車耐不耐用？老實說並不是很清楚。不過相對路上還常常會看到三大廠10年、20年以上的老車在跑，SUZUKI還能跑的老車卻很難得會遇到。(就算以前賣不好，比例也低的有點超過)
現在做的ADD、GSR等耐不耐用可能要五年、十年後才有定論。
不過說真的、大多數的車行好像真的都不太想接SUZUKI車的維修(設計較不同、零件通用性低、供貨也....)。想買的話、先有些心理準備比較好！
雖然車不是買來修的，但是也沒有車是永遠不會碰到問題的。
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