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你還在買舊引擎修改的新車嗎?


soranter wrote:
它牌前置油箱:油氣外洩,騎姿彆扭,騎士中毒頭暈
鈴木前置油箱:方便省時,鍛鍊坐姿,置物空間龐大

它牌大輪徑:起步重拖,更換費用昂貴
鈴木大輪徑:路感舒適,可以飛天遁地

它牌10吋胎:震動難耐,里程壽命低又短
鈴木10吋胎:靈活刁鑽,都市通勤小鋼炮

它牌外觀絢麗:中看不重用,內在才是重點
鈴木外觀絢麗:第一流設計,走在時尚尖端

它牌外觀樸實:毫無美感,可笑至極
鈴木外觀樸實:低調內斂,實用至上


我來添塊磚,

它牌1級油耗:閹割規格,半套新車,省下的油錢剛好去換零件
鈴木2級油耗:超滿意的油耗, 日本鈴木的工業技術真是令人舉大拇指


lobos wrote:
爬個文好嗎J兄'原...(恕刪)


有全面性問題就該召回,
山葉的汽油泵和三代戰輪框...等等,那個發生機率大到幾乎每台都中,
各廠做法都是
極少-少-中-多-極多,多到極多才願意召回(還不見得會發新聞稿公開,可能回廠保養告知或是寄信),
但實際多少量才會達到召回程度不得而知,
車廠肯召回是基本責任也是好事,但車沒全面性問題是要召回甚麼...

難道今天通報幾台車就要全面召回,
那前陣子某些車款自爆氣囊跟BMW摩托車前叉事件也真的是笑他們沒那個本事,
天下烏鴉一翻黑,唯有某牌最佛吼
ddhhddhh2 wrote:
我覺得樓主並沒有說錯啊,只要國產車能在motogp打敗suzuki,我就會說國產好棒棒,否則,不要說某陽,連bmw這種輸不起沒膽下去比劃、川崎不再玩的頂級戰場,這邊一狗票說某陽好棒鈴木爛爛的,到底是憑哪一點來的勇氣?
還有啊,頂級戰場不只motogp,拉力、耐久賽,這邊大家最討厭的鈴木也有玩,快點,台灣消費者最愛,市佔率第一名,最棒、cp值最高的某陽,什麼時候去那邊蹂躪鈴木?
當然啦,也許某陽就跟藍寶基尼一樣厲害,創廠宗旨之一就是不參加比賽也要當top,搞不好就是這麼厲害呢。...(恕刪)


速克達有在MOTOGP比賽嗎??
講的好像鈴木的這兩台速克達引擎有使用了MOTOGP的技術
如果有使用了MOTOGP的技的話,我就會說好棒棒,否則不就其它國產速克達沒兩樣
怪不得現在的小朋友騎個速克達加個廠車貼紙,就以為自己是騎MOTOGP的廠車在路上掛豬肉

part_A067704 wrote:
速克達有在MOTOGP...(恕刪)


GP賽車我怎麼都看到是檔車

樓主說的這棵引擎是速客達吧
其實沒甚麼好戰的
白牌做得最好的也不是S社
本田才是世界機車的領導品牌
而繼承本田技術的K牌跟羴牌
當然也是一級棒啦

柿崎景家 wrote:
其實沒甚麼好戰的白...(恕刪)


但是兩羊沒繼承本田的ESP阿
還要邊閃專利邊做

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5365481
看看其他討論,舊設計的引擎不見得是壞事啊。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
bruce0724 wrote:
Suzuki 的車其...(恕刪)

的確
柿崎景家 wrote:
其實沒甚麼好戰的白牌...(恕刪)

國民車兩大品牌山葉跟本田
在國民車需求超大的東南亞市場
就吃掉九成的市占率了
其他品牌只能當other
我猜鈴木新車最後還是雷聲大雨點小

我相信新引擎是好的 但是山葉也有勁豪

既然都是新引擎 大家就會考慮售後的方便性

山葉的據點多、市佔高 要買新引擎的恐不會考慮鈴木


鈴木很怪 一天到晚派人在01說自己多好

卻不去想那為何賣不好 想少康中興也得對症下藥呀

假如這次是真的準備大鵬展翅

1.前叉一定要比勁豪粗

2.價格要有競爭力 看願不願意用微利換市佔

3.加強其他便利性當做附加價值

像掛勾之類的 貼紙就免了

4.一定要有非液晶指針車款

5.多設100家掛扛棒經銷點

看銷量會不會好一點


以前還有踩踏桿能說

以後也沒了 趕快找新詞吧

3618 加油
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