=^^= wrote:https://www(恕刪) NEX跟GSR不是同一車款,NEX是GSR進化版,雖然後面有加GSR,但是台鈴車友一定都說這台是NEX不是GSR,因此本人說的GSR是原版GSR,看來你不是台鈴車友,分不清楚NEX和GSR差別。
Mirage-Ulysses wrote:我機車最近變的很難騎(恕刪) 本人騎了7年6萬公里那台,前途很悲慘,只要看本人5-6年前發文就知道本人操他有多狠,騎不到2年就被人偷走不說,找回來已經破破爛爛,雖然想報廢,但是整修好還能騎就留下來,3年前碰到人生第一次大顧路,那時打算再挑戰一次騎中橫到台東,只是好死不死遇到線圈壞了,先是好心梨山居民幫本人把車送到當地車行修一下,可是騎車回程經過合歡山後,又發生故障,最後請警察處理才結束,那時花了不少修車費和後續費用,只是出了這麼多事,本人還是沒報廢他,反而繼續騎下去,是因為騎久了有感情了,就留著當備用車。
=^^= wrote:查到的資料,跟實際的(恕刪) 請問你在醫學中心當復健師?大概幾年資歷? 你專精的是哪一方面?徒手復健?還是?方便就這問題 請教資歷深你十年 二十年的學長學姐?甚至請教他們的老師? 或他們老師的老師?最好是極專精這方面的專家。我比較相信有多年經驗的專家!如你所言,針對這方面,你學長、學姐的觀點也會跟你不同。學長學姐他們老師的觀點可能也跟你不同。學長學姐他們老師的老師觀點 也可能跟你不同。我以前就是到處找...復健師 或是一般醫師。 (健保體系)但沒用就是沒用。後來自費復健,成效就好很多。(這些復健師白天都在醫學中心任職)但我是給他們的老師復健啦!就瞭解到,在復健界,真正專精 跟‧‧‧ 很一般的,或是連一般水準也不到的,差距有多大!=方便請教你主學的是什麼? 類似我到一般醫院 或診所就看見復健師在那邊準備電療 熱療 儀器治療這些?還是陪病人在那邊緩步走 做做很簡單的動作?或專精徒手復健?(就是你時常看見病人沒一陣子後來跟你說,他們對於這樣的恢復感到不可思議。)猜測你年紀可能比較輕,還是有其它病人常跟你學長或老師說他們能恢復到那樣子,感到不可思議。學長或老師 會在短期內下放畢生功力給你嗎?=1.類似很多人因為聽信消息 買了股票 血本無歸。為什麼要去聽信假的消息?(那麼多機車可以選,你在網路上隨便看一看,就全然相信?不去找試乘車試試?) (很多台鈴店家有車可以給騎)2.真入手後 發現那麼不好,不趁新車時期趕緊賣一賣,再找第二台你喜歡的?3.在當年 就一台六萬塊的機車 後面的五期六期 可能接近七萬,六萬的機車,弄的好像它必須是精品似的?...4.骨科 或復健科大咖 在大型醫學中心做到退休(因為是大型醫學中心 可以累積到一般小診所復健師累積不到的經驗) 這些人的論點(網路上他們的知識分享),你一句 跟實際狀況可能不一樣。那...................................我會覺得你比較適合當主任。還是當你們那邊的王牌。你功力夠嗎? 知名度夠嗎? 你在你們那區塊業界,是同業中大家公推的高手?就算不看表面名氣 (學歷 一路師從什麼體系 所學專精為何),我也得看看你真實有什麼代表作阿(真實功力)!蛤?同樣一件事,這些醫藥記者不去採訪你的見解,非得去採訪這些骨科,還是那些你前輩又前輩年紀的大咖復健師,復健科醫師?在你們業界,你真有過人實力與見解,我相信絕對不會被埋沒?
大翔黑熊 wrote:只是好死不死遇到線圈壞了 大概在就九至十萬公里左右,我的發電線圈也壞了!我以為是電瓶壞了。自買一顆來換!夜間(開大燈)大概可以撐三個小時。不過一樣騎到一百多公里外,GG了。完全沒電了。這時才知道不是電瓶的問題。就算線圈壞了,一樣可從一百公里外騎回家! 踩發就好!=去看看NMAX? <==謝謝 我不喜歡這種外型大台的。(這類機車 坐的感覺一定是比一般125很好多)我比較喜歡gsr 或是 gp125 這種比較類傳統125cc 大小 外型。 甚至小一點點沒關係上面的討論,只是想瞭解那位版友的避震到底是不是早就壞了?他不知道?或是不懂怎麼分別壞與好?因我有這方面經驗,知道避震在壞掉的時候 確實會造成不適!目前我的gsr 避震方面還算堪用 (我換原廠全新品了)當然 面對台灣的爛路,能提升其它避震 是更好不過!大翔黑熊 wrote:先是好心梨山居民幫本人把車送到當地車行修一下,可是騎車回程經過合歡山後,又發生故障 痾...當地車行應該很少有修台鈴車的經驗。再來就是發電線圈要是真的有換,一般車行怎麼會備有GSR的發電線圈呢因為連專修的,也不一定隨時有料!如果以上成立 能預期的是下一次故障 應該隨時會發生!(你的描述中也符合了)
Mirage-Ulysses wrote:大概在就九至十萬公里(恕刪) 因此跑山前,會先去車行保養一下,當時也沒看出線圈有問題,後來騎到武陵前,就開始突然熄火,起初熄火後,就踩發看看還能動,不在意就繼續騎,但是到了關原加油站後,就完全不能騎,最後邊採邊牽車回大禹嶺交界,在推車到梨山地區,有位當地居民看本人車壞了,就幫忙用小發財車把本人車送到當地車行,換了電瓶就結束,只是這只是暫時能騎一陣子後來騎過武嶺後,就不能騎了,那時踩發也被本人踩壞了,最後報警處裡才結束。https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5648192這文章是本人山上顧車原因,只是這零件有沒有壞很難發現。
我的四期化油GSR即將邁入13年,里程數近12萬了每天上下班都控制不住右手的市區油耗大概都只有27~30KM/L從大概8萬多開始冷車怠速容易熄火老闆說是化油器的問題,一直沒打算花大條的,所以到現在已經習慣冷車剛騎時手動補油門現在大條直路或橋上速度都可以輕鬆拉到表速110平常一般耗損保養外幾乎沒壞過什麼其他零件前一陣子發現漏機油(一天大概2-3滴),老闆幫我換了個不知道那裡的墊片收費800就好了曾經想要換台新車,但後來發現除了油耗比不上現在新車,然後沒有車充之類的新功能以外好像也找不出其他缺點了,不壞的話就讓他陪我一起慢慢變老吧!!
glenn0400 wrote:老闆說是化油器的問題,一直沒打算花大條的 全新化油器一組好像才兩千多塊 再加個工資應該還好。就怕 不是化油器的問題?GSR傳動部位...其實以我的經驗 大概每五萬公里(平均啦),幾乎就要全換掉(連工帶料大概是五千)。我至現在已換三組。(第三組可能騎到二十萬公里時,就沒打算再換,可能要說再見了。但很捨不得)尤其現代125新機車的動力 應該遠遠比不上4期GSR125