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GSR125有這麼不堪用嗎?

Mirage-Ulysses wrote:
我是開車也會不舒服 (恕刪)

查到的資料,跟實際的狀況,並不一定一樣。祝您身體健康
=^^= wrote:
https://www(恕刪)

NEX跟GSR不是同一車款,NEX是GSR進化版,雖然後面有加GSR,但是台鈴車友一定都說這台是NEX不是GSR,因此本人說的GSR是原版GSR,看來你不是台鈴車友,分不清楚NEX和GSR差別
grandaurore

五期相通,僅少數鈑件差異;六期GSR停產,NEX改用SEP引擎。SEP動力總成小一點

2022-05-22 10:22
Mirage-Ulysses wrote:
我機車最近變的很難騎(恕刪)

本人騎了7年6萬公里那台,前途很悲慘,只要看本人5-6年前發文就知道本人操他有多狠,騎不到2年就被人偷走不說,找回來已經破破爛爛,雖然想報廢,但是整修好還能騎就留下來,3年前碰到人生第一次大顧路,那時打算再挑戰一次騎中橫到台東,只是好死不死遇到線圈壞了,先是好心梨山居民幫本人把車送到當地車行修一下,可是騎車回程經過合歡山後,又發生故障,最後請警察處理才結束,那時花了不少修車費和後續費用,只是出了這麼多事,本人還是沒報廢他,反而繼續騎下去,是因為騎久了有感情了,就留著當備用車
=^^= wrote:
查到的資料,跟實際的(恕刪)




請問你在醫學中心當復健師?

大概幾年資歷? 你專精的是哪一方面?徒手復健?還是?


方便就這問題 請教資歷深你十年 二十年的學長學姐?

甚至請教他們的老師? 或他們老師的老師?

最好是極專精這方面的專家。


我比較相信有多年經驗的專家!



如你所言,針對這方面,你學長、學姐的觀點也會跟你不同。

學長學姐他們老師的觀點可能也跟你不同。

學長學姐他們老師的老師觀點 也可能跟你不同。



我以前就是到處找...復健師 或是一般醫師。 (健保體系)

但沒用就是沒用。


後來自費復健,成效就好很多。(這些復健師白天都在醫學中心任職)

但我是給他們的老師復健啦!



就瞭解到,在復健界,真正專精 跟‧‧‧ 很一般的,或是連一般水準也不到的,差距有多大!




=


方便請教你主學的是什麼? 類似我到一般醫院 或診所

就看見復健師在那邊準備電療 熱療 儀器治療這些?還是陪病人在那邊緩步走 做做很簡單的動作?


或專精徒手復健?(就是你時常看見病人沒一陣子後來跟你說,他們對於這樣的恢復感到不可思議。)

猜測你年紀可能比較輕,還是有其它病人常跟你學長或老師說他們能恢復到那樣子,感到不可思議。


學長或老師 會在短期內下放畢生功力給你嗎?








=

1.類似很多人因為聽信消息 買了股票 血本無歸。

為什麼要去聽信假的消息?


(那麼多機車可以選,你在網路上隨便看一看,就全然相信?不去找試乘車試試?) (很多台鈴店家有車可以給騎)


2.真入手後 發現那麼不好,不趁新車時期趕緊賣一賣,再找第二台你喜歡的?


3.在當年 就一台六萬塊的機車 後面的五期六期 可能接近七萬,

六萬的機車,弄的好像它必須是精品似的?...


4.骨科 或復健科大咖 在大型醫學中心做到退休(因為是大型醫學中心 可以累積到一般小診所復健師累積不到的經驗) 這些人的論點(網路上他們的知識分享),你一句 跟實際狀況可能不一樣。



那...................................我會覺得你比較適合當主任。還是當你們那邊的王牌。


你功力夠嗎? 知名度夠嗎? 你在你們那區塊業界,是同業中大家公推的高手?






就算不看表面名氣 (學歷 一路師從什麼體系 所學專精為何),我也得看看你真實有什麼代表作阿(真實功力)!






蛤?






同樣一件事,這些醫藥記者不去採訪你的見解,

非得去採訪這些骨科,還是那些你前輩又前輩年紀的大咖復健師,復健科醫師?




在你們業界,你真有過人實力與見解,我相信絕對不會被埋沒?
大翔黑熊 wrote:
只是好死不死遇到線圈壞了


大概在就九至十萬公里左右,我的發電線圈也壞了!

我以為是電瓶壞了。自買一顆來換!夜間(開大燈)大概可以撐三個小時。

不過一樣騎到一百多公里外,GG了。完全沒電了。

這時才知道不是電瓶的問題。


就算線圈壞了,一樣可從一百公里外騎回家! 踩發就好!


=



去看看NMAX? <==謝謝 我不喜歡這種外型大台的。(這類機車 坐的感覺一定是比一般125很好多)

我比較喜歡gsr 或是 gp125 這種比較類傳統125cc 大小 外型。 甚至小一點點沒關係



上面的討論,只是想瞭解那位版友的避震到底是不是早就壞了?他不知道?或是不懂怎麼分別壞與好?

因我有這方面經驗,知道避震在壞掉的時候 確實會造成不適!



目前我的gsr 避震方面還算堪用 (我換原廠全新品了)

當然 面對台灣的爛路,能提升其它避震 是更好不過!







大翔黑熊 wrote:
先是好心梨山居民幫本人把車送到當地車行修一下,可是騎車回程經過合歡山後,又發生故障


痾...當地車行應該很少有修台鈴車的經驗。

再來就是發電線圈要是真的有換,一般車行怎麼會備有GSR的發電線圈呢

因為連專修的,也不一定隨時有料!


如果以上成立 能預期的是下一次故障 應該隨時會發生!(你的描述中也符合了)
Mirage-Ulysses wrote:
大概在就九至十萬公里(恕刪)

因此跑山前,會先去車行保養一下,當時也沒看出線圈有問題,後來騎到武陵前,就開始突然熄火,起初熄火後,就踩發看看還能動,不在意就繼續騎,但是到了關原加油站後,就完全不能騎,最後邊採邊牽車回大禹嶺交界,在推車到梨山地區,有位當地居民看本人車壞了,就幫忙用小發財車把本人車送到當地車行,換了電瓶就結束,只是這只是暫時能騎一陣子後來騎過武嶺後,就不能騎了,那時踩發也被本人踩壞了,最後報警處裡才結束

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=5648192

這文章是本人山上顧車原因,只是這零件有沒有壞很難發現
大翔黑熊 wrote:
後來騎到武陵前,就開始突然熄火


有高山症的可能。要看是幾期車 還有空濾乾淨度?
我的四期化油GSR即將邁入13年,里程數近12萬了
每天上下班都控制不住右手的市區油耗大概都只有27~30KM/L
從大概8萬多開始冷車怠速容易熄火
老闆說是化油器的問題,一直沒打算花大條的,所以到現在已經習慣冷車剛騎時手動補油門
現在大條直路或橋上速度都可以輕鬆拉到表速110
平常一般耗損保養外幾乎沒壞過什麼其他零件
前一陣子發現漏機油(一天大概2-3滴),老闆幫我換了個不知道那裡的墊片收費800就好了
曾經想要換台新車,但後來發現除了油耗比不上現在新車,然後沒有車充之類的新功能以外
好像也找不出其他缺點了,不壞的話就讓他陪我一起慢慢變老吧!!
老化油 超過20萬下課 缺點就是冬天偶爾很難發
glenn0400 wrote:
老闆說是化油器的問題,一直沒打算花大條的


全新化油器一組好像才兩千多塊 再加個工資應該還好。

就怕 不是化油器的問題?


GSR傳動部位...其實以我的經驗 大概每五萬公里(平均啦),幾乎就要全換掉(連工帶料大概是五千)。

我至現在已換三組。(第三組可能騎到二十萬公里時,就沒打算再換,可能要說再見了。但很捨不得)


尤其現代125新機車的動力 應該遠遠比不上4期GSR125
大翔黑熊
大翔黑熊 樓主

皮帶部分也要看使用時期,本人上次換皮帶機車才騎5年,里程2萬8皮帶就破破爛爛差點斷裂程度,皮帶受損部分有拍下來,改天分享一下。

2022-05-28 9:56
glenn0400

是啊~當初老闆是說換的話至少5000元跑不掉~

2022-05-30 11:43
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