想買GSR但想到是2V車讓我有點猶豫... (第6頁)

bestalfred

bestalfred
個人積分：1074分
文章編號：22225668

1074分

51樓

2010-09-08 17:50

Kasuge wrote:
還有一個小因素，機油...(恕刪)

機油我用的是一罐才200的castrol scooter

而且當時才跑4.500而以

LULU6862

LULU6862
個人積分：302分
文章編號：22225876

302分

52樓

2010-09-08 17:59

廖瑞文 wrote:
買G5 你會自己覺...(恕刪)

不用感覺啦

原廠G5 125印象中就是59缸了

G5 150是 61缸

更正

抱歉我記錯了

G5是短行程，不是大缸徑

125是54*54.5

150才是59*54.5

樸實無華的愛情

LULU6862

LULU6862
個人積分：302分
文章編號：22226102

302分

53樓

2010-09-08 18:09

騎G5拉轉載騎 GSR拉轉

你是說從死轉生感覺嗎? ^++^

不用換GSR 從G5換GR就很明顯了

樸實無華的愛情

noah8850

noah8850
個人積分：5分
文章編號：22226832

5分

54樓

2010-09-08 18:46

理論上4V進排氣效率會比較高沒錯~
但是單缸小羊4V就會比2V強嗎?
就別專牛角尖了= =
2V 4V的差異在小小機車上沒什麼太大的差別的
光陽的EXCITING 250 就是2V了
汽門數在小羊的性能表現上只是小小的一環...

shiuanmax

shiuanmax
個人積分：44分
文章編號：22226855

44分

55樓

2010-09-08 18:48

lenda wrote:
經由爬文得知GSR是...(恕刪)

想太多了，出4V ~ 單以代步來說，你根本不會感受到2V及4V的差別~~~~

當初每家車廠都在出4V的時候，GSR化油版剛出，就是做2V的，要做的話他早就做了~~~~~

我看要SUZUKI出個150CC都挺困難的了，更不用想125CC要出4V了~~~~

這台車的重點就是外型好看，車箱超級大，超省油，代步車超適合~~~~~~~~~

抓住他幾個重點再來考慮，不然就看別台~~~~

NEX也很棒喔~~~~

阿ㄊ一ㄡˊ

阿ㄊ一ㄡˊ
個人積分：0分
文章編號：22226903

0分

56樓

2010-09-08 18:50

瘋狂ａ麻糬 wrote:
4V效率比2V好是別...(恕刪)

小弟依稀記得....
好像是"汪國楨"......錯誤的話用力鞭

鐵灰GT

鐵灰GT
個人積分：105分
文章編號：22227021

105分

57樓

2010-09-08 18:56

4V尾速延伸性強
2V加速快
看需求拉
需要長途旅跑，4V是很適合的
但如果說市區或是應付低速灣的山區
2V再適合不過了

LULU6862

LULU6862
個人積分：302分
文章編號：22227023

302分

58樓

2010-09-08 18:57

noah8850 wrote:
理論上4V進排氣效率...(恕刪)

對阿

我也覺得2V汽門卡粗勇

4V動不動就.....

在選也是2V優先

樸實無華的愛情

雙管獅

雙管獅
個人積分：19分
文章編號：22227240

19分

59樓

2010-09-08 19:08

一台10吋2氣門的125可賣七萬，也沒有人嫌貴
給你升級到4氣門150、前後碟煞+金屬油管，只要加五千
卻只有小眾市場....
哪台車?叉燒啊....
只可惜品牌形象沒做好，宣傳度也不夠
(修改一下好了.....)
我只能說是我選車，不會考慮二汽門的
這不是市區快慢的問題
因為機車是我的生活之一，不想選這麼沒性能可玩的東西

四汽門起步弱、二汽門初速有力並非一定
在這小c.c.數的機車上，傳動的配置反而影響更大
不同的傳動配置會有不同感受
四汽門也可以起步很有力、二汽門也可以尾速很強勁
只是我想說
對不要求性能的人來講...
騎起來順就好了~管他那麼多
(這也修改一下，科科)

一固一固腥黏材

一固一固腥黏材
個人積分：316分
文章編號：22227684

316分

60樓

2010-09-08 19:35

雙管獅 wrote:
後者是有點過時的東西....
(恕刪)

GOLF 1.6還在用耶~DODGE VIPER那一顆OHV V10亦是2V配置 ^++^

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮