純吃汽油的汽車，拋錨原因約有40趴是電瓶故障，且汽車接電啟動只要掀引擎蓋即可。機車拋錨原因是電瓶故障比例應也差不多，但機車接電啟動可能就複雜多了，大多數人都是牽車找車行。有了腳踩發桿可能可以解決你當下的困境，實在不了解為何那麼多人這麼排斥這東西?
看完以下 1、2 感覺好矛盾....1). 噴射供油系統需要穩定的電力來驅動汽油幫浦和ECU電腦。若電池沒電，電腦沒電運作，車子依然發不起來。因此，廠商傾向於強化啟動馬達與電池品質，而非保留踩發桿。2). 東南亞市場車款如泰國或印尼生產的 Honda Wave 或 Honda BeAT。使用環境較為嚴苛，許多小排量代步車仍保留踩發桿作為備案。部分非道路使用的越野賽車CRF，為了減輕啟動馬達與電池帶來的重量，會採用純踩發設計。不是都一樣是噴射系統嗎？後者仍可採用踩發設計。那就推翻前者了，明顯只是要Cost down 呢。我的老車going 50cc 都用踩發啟動，順的很。
arthurkc wrote:快十年的music 125，很少騎。買的時候就有踩發，但是除了剛買試過幾次。從來沒用過。去年底，早上要出門發不動，還好有踩發，踩幾下就發了。我都停地下室，真的還好有踩發，不然要推到一樓應該不可能。 +1我之前也是電瓶掛掉了還好有踩發可以用雖然平時真的沒什麼用到但需要用到它時會慶幸還好有它
Roctpus wrote:SUZUKI的腳發踏...(恕刪) 跟供油設計有關如果汽油泵浦沒有熄火蓄壓那下一次電瓶沒電無法讓汽油泵浦通電加壓踩發桿就是裝飾用的汽油泵浦熄火蓄壓在小車記得只有本田跟鈴木以及國外的山葉有此設計國產的話就別想了，沒電還是只能乖乖的請人家來挖電
踩發要是有問題可以每次保養請車行檢查，本人GSR125至今騎了十年，用踩發至少每年一次以上，有時電池沒電、火星塞故障、點火按鈕有問題等.......，都被踩發救一下，而且會修台鈴的車行不多，有時車子莫名發不動，附近又沒台鈴車行，常常踩一下後，就用地圖程式找最近修台鈴車的車行，因此踩發還是有用處的。
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