Luke Chen wrote:歹勢沒看清楚 但規格...(恕刪) ML50拿在手上的感覺是比M6029重~實際上要精準的話~蛋老大可以帶家用體重計去車店實測~哈!ML50胎塊比較大~下雨天讚~晴天也不錯~使用一陣子之後會發出明顯滾地聲~我是覺得放後輪要輕拖的話應該就剩BT39了~放後輪的話~BT39跟ML50壽命都差不多不太長~B02好處是比較耐用經濟~
邱宜偉 wrote:ML50拿在手上的感...(恕刪) 我真的有想過帶電子秤去輪胎店秤秤看重量(當然不會是體重計那種= =)不過店家可能會相當傻眼吧~一般的速克達改裝怎麼好像都不太注重輕量化這部份阿~像有一定水準的腳踏車行都會有量車重和量零件兩種不同精度的秤
Luke Chen wrote:我真的有想過帶電子秤...(恕刪) 我想可能腳踏車要用人力去踩~所以對重量會比較敏感也錙銖必較~機車是引擎在動~一般人沒那麼敏感~反正動力改大也就算了~其實說要講究也是滿必要的~就類似汽車的簧下荷重~重量越輕運轉慣性會越輕快~來點鎂合金輪框啦~輕一點的輪胎啦~卡鉗碟盤也是重量考量的環節~
邱宜偉 wrote:我想可能腳踏車要用人...(恕刪) 因為像輪胎這種位於傳動系統的環節重量的影響是遠比其他部位來得更大的由於我腳踏車玩得更大所以有深刻的認知看來BT39真的是不得不的選擇了用腳踏車胎的想法來看其實說燒錢好像也還好...難道還要再換一次相同的6029嗎?