AlfaBrera32 wrote:
餅乾弟弟 w...(恕刪)
使用電動工具約110 扭力，打下來了。但3號十字起子頭卡在電動工具的快接頭上。
話說這固定膠上在這個位置，真的難拆。起子頭都變形卡住了。
無聊拆開這顆原廠的62/22軸承，歷經9萬公里的行程，內部的油脂，依舊如新。若不是擔心有損傷。應該可以再裝回去使用。
AlfaBrera32 wrote:
餅乾弟弟 w...(恕刪)
引借主動軸的加熱安裝方式，與版主的實際經驗相同，就直接放到底等冷卻收縮。
有了以下的安裝構想，希望能跟主動軸一樣輕鬆放入，也希望加熱後油封無損。
輪軸拆除C扣取下齒輪。整根軸就能由輪胎方向往齒輪箱方向推進。
將62/22軸承先安裝再輪軸。
預先安裝油封，使用耐熱250度的氟膠油封。小心沿著軸承座外圍使用熱風槍加熱。
經過三分鐘，1800w功耗的熱風槍的加熱結果，就這樣整根輕鬆置入。後續接觸部分整個導熱至輪軸，約等於體溫手可觸摸。後續就待驗證本次工法的方式有無損壞油封了。
看了原廠墊片的形狀，主動軸位置是打孔模式，旁邊多一大塊是用來隔離垂流的功能嗎？還是為減少齒輪由主動軸的油封滲出兼具透氣孔排除過多齒輪油的機會？但是否相對減少主動軸軸承的潤滑？
抱著實驗精神，決定使用墊片膠來完成。
將case兩邊使用酒精去油後，單面打墊片膠，注意保留通氣孔。
後續再觀察。
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