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不懂台鈴為啥要停產GSR125。

我的GSR目前6年半應該跟你同期的車,不知道你車子有什麼小毛病?
以我車子為例,有更換過的零件周期
大燈燈炮:10萬
傳動方面:離合器總成6萬多第一次更換,第二次是12萬;楓葉盤普利盤大約7萬換過
整流器跟電盤線圈近10萬時更換;啟動盤(只記得7~10萬間換過一次,因為異音)
曲軸更換(異音)順便換汽門12萬
我用車約10%上下班通勤,其餘遠程(常跑單日200K+)

我會建議你修車但要找對車行,專精修台鈴的車行不多,修曲軸也是特地從新竹跑去新莊忍店
大翔黑熊 wrote:
其實最大原因,明年後,另一台GSR也要5歲驗排氣,兩台要驗很麻煩

因為不想花幾分鐘驗排氣所以花好幾萬買新車也是刷新我三觀
果然貧窮限制我想像
置物箱大..........購物買東西超好用~
GSR蠻猛的,摔過三次,撞過兩次,車架都沒歪,還騎到開閉盤裂掉,加速很慢,才跑去修才知道;其它保養換機油、齒輪油、煞車皮、傳動久久才巡一次,剩下的就沒碰過什麼問題,應該是運氣好吧;不過它側柱熄火功能,跟摔倒立刻熄火功能蠻實用的;還有車廂大有點斜很容易山崩,然後加速跟尾速是悲劇,除此之外通勤代步都蠻OK的。
AURORA_PART1 wrote:
別懷疑,個人覺得山葉RAY125...(恕刪)


原來如此,原來引擎是系出GTR,感謝分享資訊
挖靠!也太多人回覆了吧!本人深夜發文只有兩人回覆,再看一下也沒多少人回覆就不管了,到了下午一看,竟然超過20個回覆,讓本人感到很意外,一台超冷門車會友這麼多人關注,GSR125還不失一台好車
up2u wrote:
空間大車又輕,去一趟(恕刪)

台鈴噴射可以踩發這都是常識,新引擎也可以踩發,但是要自費裝踩發桿
imosiris wrote:
樓主其中一個在乎的點(恕刪)

腳踏空間本人在乎大不大,要知道現在大車廂機車,腳踏很難加大,125機車中本人做過不少功課,就算腳踏很大,但是車廂卻很悲劇,而且你有看過一堆人在車廂放東西都用「壓」的嗎?GSR125連1800ML一瓶牛奶都能直放不用橫放,6公升的水放進去也沒問題,試問這麼好用的馬桶,現在還能找到嗎
claus950 wrote:
真如你說這麼實用,然(恕刪)

因為住家附近可以驗排氣的車行超遠,但是驗排氣不是問題,最大問題還是在零件保養,目前6年GSR125更換零件已經換了占整台車70%以上,裡面零件有部分是新的,只剩風扇和啟動馬達還沒換而己
tedverygood wrote:
現在的台鈴只剩大車廂+踩發桿可以說嘴而已了.


哈哈 之前我也是這樣說
但是是嘴踩發桿
為什麼嘴這個呢,不是因為還有的關係
而是明明就有的東西,拿掉之後
再來說可以選配
到底要吹成甚麼樣

如果儀表可以全彩就好了
其他部分沒變也沒差
反正都是這樣萬年
換個顏色繼續賣

GSR系列歷程
以前普通GSR跟旗艦NEX
現在普通NEW NEX跟旗艦SWISH

有沒有ABS 雙碟 12吋不重要了
台鈴之後推出沒有比較新穎

本來還打算NEX換SWISH
再看看吧

連高雄展示中心都收掉
這個讓我非常驚訝
以為也是這樣慢慢額
想不到也沒了
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