關於Suzuki維修據點少的問題 (第5頁)

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41樓

2020-10-07 11:49

IECSWCF wrote:
s牌除了消耗品，東西很少壞，
只換機油，你叫店家如何生存？？當然轉換別牌

S牌的1990年代車款並不好拆
以我手上的金贏家100和星艦125來說
鐵馬桶不能拆,變成要下引擎處理
像金贏家100
換缸,別家是直接拆馬桶就可以換缸
排氣管拆下,需把空濾拆掉才能把管子卸下
家中本田系和YAMAHA車款拆4-5個螺絲就可洩下
啟動馬達和喇叭開關,按鍵邊緣肉太薄,久了易斷
後來車款開關都有改善
換做車行當然不會想修

而2000年後車款馬桶塑膠化後比較好修
但車型不受年輕人歡迎
當買菜車因為車價貴所以買的人少

maxhrc

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42樓

2020-10-14 18:21

鈴木車在小型速可達領域品質是最好的，在日本是王者，在台灣變成冷門，據點太少，比較適合喜歡自己DIY有一定動手能力的人，其實也沒那麽容易壞，我的GSR買來騎了7年只換過電瓶，地址110 3年召回一次檢車換配件，妥善率超高的，害我換車的動機和理由都沒有，呵呵~

機油齒輪油也是自己換，不想自己動手的話，這個找一般車行都可以完成。

所以說，如果你尬意鈴木，是不太需要擔心據點少的問題，反而應該擔心錯過了好車。

xdygood

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43樓

2020-12-17 21:44

我騎的是山葉頂級迅光125, 西元1999年購買, 第20年換引擎NT6,750元, 還是能叫到料;

現在快邁入22年的車齡了, 還是能順順騎, 在路上還能贏gogoro s2

至於其他冷門車, 20年後能不能叫到料, 絕對是大問號?

品質爛的筆電只會讓你成為子龍,常出任務跑維修, 維修1個多月無筆電可用!華碩採購收回扣9000萬元!

auxo

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44樓

2020-12-19 9:35

xdygood wrote:
我騎的是山葉頂級迅光125...(恕刪)

6750元頂多換汽缸吧，不過迅光車系雖然殘存不多，但由於當年產量大(換殼變新車款之意)，副廠零件也算多的。甚至到SVMAX的時代，雖然汽缸有設計變更，不過依然能修改裝上去。
當年的熱門車款，也未必日後零件就會充足，比如我曾修過馬車125，那個水系統零件跟當年相比貴到嚇死人...，因為停產後零件需求少，原廠不備料、代工廠也可能不做。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

arrem5104

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45樓

2020-12-22 6:49

因為車不壞所以據點倒光了

fluidstatic

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46樓

2020-12-22 8:38

xdygood wrote:
我騎的是山葉頂級迅光125...(恕刪)

我舊的那台迅光,的確換零件還拿得到原廠或副廠的.
Swish,Saluto,New Nex使用相同的引擎,及共用許多零件,也許就是避免備料種類太多,
我認為有一半以上的零件是互通的,前兩項每月各有四五百台的銷量,跟他廠當然比不上,
但累積的數量,廠商還是願意庫存一定數量的零件.
小阿魯更不用擔心,但另外一台110cc的,銷量每月僅有幾十台,最近換機油,
發覺這台也消失在店面了,這台才該擔心備料不足?!
店面(我常去的)放的新車以Saluto,Swish為主,150R版跟S版都有放,
再加幾台電動車,New Nex時有時無,偶爾才會出現R1000,老闆騎的是Swish 125,參考看看.