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address110入手後有感而發~

Leonyang1603 wrote:
有問題的是你吧?還...(恕刪)


給了你答案GSR,你不滿足的話就要跳汽車了

這答案你不滿意的話

那換你說說你的答案是什麼啊?

不知道誰的理解能力有問題喔
interfoldbeer wrote:
MOTO GP場內都看不到勁戰 RACING S JETS 彪虎 ...(恕刪)


去年日本戰杜卡迪的代步車是什麼你要不要去查一下
a16258 wrote:
小弟也是騎110~
說真的這台車有點貴


貴?....
不知你認為在這同等價格區段還有什麼更好的選擇?
必須告訴你一個事實
7-9萬的台產速可達也買不到add110的騎乘舒適度.操控感.穩定性.高省油.扎實組裝..全面均衡的車

adducul wrote:
請問是原廠避震就配備Showa的避震嗎?!
是的話蠻有誠意的

其實如果之後,
Suzuki 有再引進SEP 新型引擎的車款進台灣
外型重新設計一下,應該蠻有競爭力的
SEP引擎數據看起來蠻漂亮的~
我對這顆新型引擎有興趣


這台車其實主打市場是歐陸各國(看它的外型設計元素就知道了)
日本鈴木推出新世代address110可謂誠意相當十足
從頭到尾從裡到外皆皆新
比較外顯的是showa前避震組和irc跑車胎
其它就是側柱熄火安全裝置.手動駐車煞車器.全時點頭燈.很像一鍵啟動的啟動裝置.踩發裝置
這些配備的安全性/實用性遠遠超越台產速可達那些華而不時品質又頗差的外觀配備


當初也是感性的喜歡這台外型及性能
但是現實是殘酷的
考慮到這台不能滿足我的功能需求還有那個價...
只能忍痛移出選項

slex wrote:
當初也是感性的喜歡...(恕刪)


這台沒什麼功能性 所以建議還是轉到NEX吧

我當初NEX 跟 ADD110 都試乘過
NEX車身穩重但是體積大 但是路感沒110穩
而且油耗沒意外不漂亮

110軸距很長 但是車身很窄 連前叉間距都窄
所以就算車輕飄飄 但是速度一起來穩定性就來了

而且前陣子車友團購 米其林GP等級14吋全熱熔胎 含運才1700上下
直接CP值爆好爆滿 想當初幫我的10吋車換個台製登祿普要1600...

原廠胎後輪跑了12000溝還很深 感覺比10吋車還省
當初換機車的時候就三款省油的在選
ADD 110 MIO 115 勁豪125
ADD 110 因為價格及前腳踏空間先出局
MIO 115 則是因為置物箱放不下兩個安全帽後出局
結果買了勁豪...
完全的大空間買菜車與省油代步車等級

反正買啥都是要取捨的
要加速有力外型勁爆的也不會去買勁豪
一台省油大空間沒力高座墊短腿族要墊腳的通勤買菜車

ADD 110就是真的太貴了
不然我是很喜歡大輪徑的綿羊
入手五萬多的話應該還是很有競爭力的
國產化???台鈴母公司全球化策略台灣好像不生產大輪徑的綿羊
看來想買一台鈴木的機車還有得等

等了兩個多月終於交車了~就是喜歡騎這種銷售量不佳的車~撞衫的機會也比較少~
管他二手價低的可憐~而且說保養貴的人真的多慮了~
它真的是台好車~可惜坐墊硬了點= =
喔對吼,台鈴還送一個箱子,
這樣還嫌貴,你去騎搖搖車好了。




powertyper wrote:
等了兩個多月終於交...(恕刪)

GP紀念版很有特色很值得入手一台
去年訂車廠方有告知年底將有GP版到港
但實在等不及就先買來騎了 <-試乘之後驚艷它的坐姿和輾路能力

38jason wrote:
ADD 110就是真的太貴了
不然我是很喜歡大輪徑的綿羊
入手五萬多的話應該還是很有競爭力的


貴??
整車進口+關稅
二年無限里程保固.)又送3次機油保養/GIVI漢堡箱
台鈴補貼4200購車金
實際辦到好才67~69K

光是"全新世代"車款+踩發配備就打死一整堆車種了


看看你買的Y牌是賣什麼價格吧 (買Y牌的從來沒有人喊貴!)
品質與價值能相稱嗎?

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