enzolo327 wrote:
S跟R應該怎麼選，...(恕刪)
有專屬車位選R,需要跟人擠車位的選S.
王牌實在太強!!
bill+catx2 wrote:
對消費者有利的都是..多半還是王牌要贏!! 笑 王牌實在太強!!.(恕刪)
其實原廠車極速不會贏,因為原廠管中有隔板,非真正定義上的加速管,當年騎的很少不改管的
而我刻意保留原本的管子甚至現在車上的汽缸都還是原排氣量,只是讓後人了解原廠的水準罷了
但加速上化油器上有第三油路,ATAC閥開啟時的轉速進氣量會增加,第三油路也會有動作,轉速可以約在3-4秒內由7-8000RPM衝到11000RPM以上,暴衝的特性這就是二行程街車吸引人的地方.只是追風,NSR低轉速扭力較強,騎起來比較不會那樣極端
你可以看這影片上轉速錶的動作
王牌轉速錶動作
z45678915 wrote:
..重點是還有一堆買家願意被削.(恕刪)
我問過願意買的人,他們大都是外觀為主,加速,極速,過彎這些都不在乎
簡言之就是耍帥不騎快
這類族群的在1980-1990年代會選GS150(16ps)巨狼150(15ps) FZR,FZ(17ps,重車外觀,V2雙缸好聽的引擎聲,過彎性能佳,吸引外觀族群)這類以外觀為主馬力較低的車款
而要性能的會選王牌(外觀在1980年代末來說不是很好看,但因為在1984年最早出,其他車款造型都跟野狼125那類1970年代外形差不多,所以賣的好),追風(外觀好看,性能也佳,兩邊市場都吃的到,多一個檔位,迅速吃掉王牌的市場),NSR(跟FZR比,較不好看,過彎性能也較差),RG(外觀不好看,性能略輸NSR,兩邊市場都吃不太到)這類馬力較大的車
hx135cb750 wrote:
我問過願意買的人,他們大都是外觀為主,加速,極速,過彎這些都不在乎
簡言之就是耍帥不騎快
這類族群的在1980-1990年代會選GS150(16ps)巨狼150(15ps) FZR,FZ(17ps)這類以外觀為主馬力較低的車款
而要性能的會選王牌(外觀在1980年代末來說不是很好看,但因為在1984年最早出,其他車款造型都跟野狼125那類1970年代外形差不多,所以賣的好),追風(外觀好看,性能也佳,兩邊市場都吃的到,多一個檔位,迅速吃掉王牌的市場),NSR(跟FZR比,較不好看,過彎性能也較差),RG(外觀不好看,性能略輸NSR,兩邊市場都吃不太到)這類馬力較大的車
說實在的
GSX-R 150 這種價錢真好啊~ 我想把我的酷龍賣了
不過，先遭殃的應該是 HONDA MSX 125 跟 CBR 150
還有 YAMAHA R15 and M-SLAZ，KAWASAKI Z125
這些車如果不降價，都可以收起來了
樓上的大哥，還有一款車，沒錢的人會買 YAMAHA DT 125，當年新車只要四萬六~
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