不過怎麼說都算是好事,以阿魯家族來看,等於從150~1000各個級距都有選擇,算是相當不錯了,鈴木往年並沒有很重視小排量車,至少在初階賽事的培養力度不如本田、山葉,國外很多車手初入門接觸的就是山葉、本田,比方NS50、TZ50這些,從基層就開始培養品牌忠誠度了,鈴木這方面做的算很慢了,賽事也沒有很努力推廣衛星車隊,雖然放眼 motogp 歷年成績,鈴木也不算差了,但現在看起來,有像是大力推廣的模樣,可能最近日鈴比較擺脫當年金融風暴的樣子。
AURORA_PART1 wrote:印尼產地GSX-R150...(恕刪) 我是看到S牌就高潮,但理智還是有的。如果台鈴公司貨和水貨價格差不多15萬up,即使多個abs,我個人還是不會買單,因為水貨本來就是很盤的盤子價。
夢與理想的實現者 wrote:請問哪台仿賽或是街車,方向燈不會容易斷的? 如果是前面的話方向燈位置在頭燈兩側(例如BMW有幾部)或是在可折式後照鏡上面(例如Aprilia有幾部)比較不容易斷在整流罩側面的大概都是輕輕一碰就斷了有些甚至不用碰到過個坑洞就搖斷了
與實然同在 wrote:產地價7萬多,產地價7萬多,公司貨超過12就不用考慮了...(恕刪) 台灣是特規車型有ABS,這個成本要加上去,2017 $14.8萬左右還ok...進口白牌輕檔車牌價參考...