pal42204 wrote:
車廂~失敗!!單避...(恕刪)
這台剛剛去看了日本官網
比address再省油 扭力更大
CBS連動剎車 怠速熄火系統
按鈕式開車廂
所以現在價格差異 差了兩萬三日幣
RVP100F wrote:
進Honda lead125這台的車商會不會賺太多了?
SUZUKI這台110的什麼時候要降價2萬元啊?
現在不但路上能見度比Honda lead125低，連網路上的討論幾乎都銷聲匿跡了~
水貨都這個價
代理引進價更高
反觀address110確是貨真價實的良心車款!
要等降價2萬
慢慢等吧!
台產速克達動不動8~9萬塊也沒人喊叫 (6期新車皆漲一萬)
版上求問新車/人生首購新車的年輕學子
幾乎個個都指定8萬以上的車款
這些車款有8萬的價值???
台鈴堅持不做廣告
知道suzuki好車的人當然不會太多
會買的大多是經過詳加比較或口耳相傳或是對這品牌的"質"有所認識
中部有不少是一家同時擁有多台suzuki
或是一個家族或是左右鄰里都買suzuki
這是口碑相傳的結果
網路發達的年代
車主和真有心要買suzuki車的人都在專屬的論壇或俱樂部發表分享
這裡的風氣一直都不好
網路寫手和抹黑的太多了
RVP100F wrote:
進Honda lead125這台的車商會不會賺太多了?
SUZUKI這台110的什麼時候要降價2萬元啊?
現在不但路上能見度比Honda lead125低，連網路上的討論幾乎都銷聲匿跡了~)
說真的我也一直在關注有什麼災情沒有
我從七月牽到車到現在
除訓車期慢慢騎外
在台北市區
真的非常靈活好騎
自己也覺得啊不就騎車
車子這樣表現很"正常平實"
一直到有一次領頭帶同事去拜訪客戶
我騎在前面載一個同事
後面再跟另外一個同事也是騎摩托車
在某個轉彎處為了要超一部機車
大角度轉彎
突然聽到後面同事驚叫說我的車要倒了
說時遲那時快
我已完成超車動作導正車體
並停到路邊
等他們上來
問看怎麼回事
他說剛剛在後面看我轉彎幅度過大
看起來快要摔車的樣子
所以嚇得驚叫
然後我和後座的同事
完全沒有感覺什麼車要倒
心裡才知道Address110真的是一部貨真價實的品質車
可能因為這種因素
大家都騎習慣了
也覺得沒有什麼"特別"要討論的
所以就很少看見有什麼關於Address 110 的po文了
RVP100F wrote:
網路發達沒錯，所以大家不會不知道suzuki機車很好
有人說他價格實在，這才是真的以為大家都不知道行情，這是跟honda機車比較得出的結論嗎？
不管車主要躲在哪討論，反正路上就是很難見到，這不就說明了價格讓它曲高和寡嗎？
看了多次你的二段貼文
仍然無法看懂你是要表達什麼??
1.車主不需要"躲"起來討論,
address110的車主個個都光明正大地騎在台灣頭和台灣尾
在專屬論壇也是開誠布公的討論
無須畏畏縮縮扭扭捏捏
2.73800,一台進口完稅價的機車很貴嗎?
前面已經說了,去看看台產白牌車的價格分布帶和品質對比
好或不好,值與不值,各人自有評量
3.自用購車,處處皆謹慎
有人光看品牌就決定,有人只要3小廠其它皆不要,
有人依賴網路造勢的熱推車買所謂的高cp車
有人衝著省油買車再來折騰自己,
有人看路上什麼車多就跟著買什麼車,有人就是要找維修點多的來買.......
以上這些都是各人自己的選擇
address110自然也有它被接納購入的原由
100個車主就有100個想法
好車就是好車
即便在路上難得遇見一台
仍然不會影響它是好車的本質
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