小綿羊的安全騎乘技巧 X Suzuki Address110 (第5頁)

hungmaxy

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41樓

2016-03-24 23:16

3618 wrote:
哈哈,竟然沒留意到...(恕刪)

國產BON ABS這次也有加入類似的系統了
one touch啟動系統也加入防誤觸系統發動引擎後再按啟動鈕是無效的

3618

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42樓

2016-03-25 1:57

防呆是必須的
就看ecu的程式寫得如何
能否經得起天候和時間的考驗

pgo比較沒其它三廠不知長進的情形
不過,應該想辦法把踩發機構裝回去
和suzuki一同帶動市場
把這有利於車主用車安全和便利的裝備推展開來

tackician

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43樓

2016-03-25 9:38

weikuangchang wrote:
如果東西很重，本來就不適合掛在掛鉤上
當然也沒有非先掛上掛勾不可(恕刪)

這車定位?

跑山? 市區代步?

老兄當你去買便當或是賣場買稍多一點,

車子又在停車格不掛東西再牽車嗎?

兩人出門安全帽掛不下???

還有賣場聯社都提供紙箱替代塑膠袋~放不下

事實就是事實,別為了爭而爭.

handup

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44樓

2016-03-25 9:51

同樣都是14吋,yamaha配blue core的125整體質感比較優

cake_pochacco

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45樓

2016-03-25 9:57

tackician wrote:
老兄當你去買便當或是賣場買稍多一點,
車子又在停車格不掛東西再牽車嗎?

沒有一台車可以滿足大家的所有需求
只能選比較適合自己的車子而已

這台前踏空間較小是事實
就看你前踏空間的使用機會有多少
若很在意前踏空間，那 14 吋的輪車真的不適合你
因為輪子大，前踏空間都被迫縮小

但我在意的是 14 吋輪車騎乘的穩定度
空間太小的問題，我應該依上面大大的建議加後箱來解決

10吋車改避震無法達到 14 吋車的穩定效果
但 14 吋車加後箱可以解決空間不足的問題

3618

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46樓

2016-03-25 10:06

handup wrote:
同樣都是14吋,yamaha...(恕刪)

質感因人觀感而異
yamaha這台放不下全罩
在車行看實車覺得像異形怪誕不協調

cake_pochacco

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47樓

2016-03-25 15:38

handup wrote:
同樣都是14吋,yamaha配blue core的125整體質感比較優

SUZUKI 的外形一向都是很低調，走的是清淡口味的路線
在意車外型的真的會買不下手 XD
HONDA 跟 YAMAHA 的外型比較酷炫，比較符合年輕的口味

但我這次反而喜歡 SUZUKI 的造型
Address 110 整體比例看起來比較均衡
HONDA VERIO 跟 YAMAHA Soul GT 車頭看很威，但太厚重
看起來有點頭重尾輕的感覺

圖片引用自http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=4467820

圖片引用自 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=4713724

圖片引用自 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=656&t=4671809

但外型這東西就看個人啦，沒個絕對，大家喜歡就好

不過搭配 blue core 的 Soul GT 125 倒是狠狠的打臉腳踏桿無用說的粉絲
全球戰略車又重新搭配腳踏桿，只能說腳踏桿不是不重要
而是之前的技術做不到(或省錢)