=^^= wrote:
本人就是看了本站的gsr125推薦文才買的，什麼馬力不輸gtr125，避震穩...
結果馬力根本是100cc等級的，起中尾速絕對敬陪125末座。
台鈴車動力要看哪時期的車
一樣AG100引擎,我的2001金贏家100跟車友2002金贏家100裝百戰贏家100原廠管
動力截然不同
一樣星艦125,2002我的末代星艦125跟網路上講的初期星艦125,加速就不一樣
一樣Address 125,四期和五期車動力也相差很大
難為吹哨人，車子還是要實際試騎、看過才知道；一堆台鈴車主在那邊吹車廂多大，連37L的勁豪也敢戰，買菜車級距是看放全罩還是看寬長載物因人而異[沒有不敬的意思]
。
大翔黑熊 wrote:
喔！那到此為止了吧！(恕刪)
我機車最近變的很難騎 我也不知該說什麼了！
變難騎之前，就是先更換前煞車卡鉗。
不久後又換後輪+後煞車皮！
然後就變很難騎了！
後發現換後輪時前店家應該沒裝好，(應該有造成輪框一定性損壞)
所以到後店家換後輪框，感覺有改善一些。
但目前還是一樣，完全沒之前騎車的順暢感受！
=
目前里程是17萬5000公里左右。
之前就都蠻順的，在安全且夠長的路段，拉到錶速120KM左右或以上 也是順順的。
但最近就是一整個難騎。(起步加速的力道變弱，中速之後的加速力量也怪怪弱弱的。)
常覺得雙輪 或是其中單一輪，好像偶爾會被拖慢 (沒一定的頻率 但有這感覺)？
架中柱 手轉輪胎的話，又感覺是正常 順順的。
找不出機車變弱原因！
油耗從原本就已經不優的一公升34km (里程大概十萬至十六萬公里這區間 油耗值)
變成目前一公升只有31KM左右。
(油耗變差 機車肯定有問題點存在！)
(新車時期 一公升約跑37KM)，
=
引擎這部份從沒拆過。
該不會是引擎壽命真的到了？油耗變差 車子變比較沒力...
=^^= wrote:
你們會因為騎gsr125而椎間盤突出，10年治不好
1.你是從業人員？如果是相關行業，應該第一時間覺得不妥 就換車了。
真認為這車會造成椎間盤突出， 椎間盤突出復健的成本，遠遠大過於這部車N倍價格。 而且 只是改善，不是完全治好！
2.你的避震器目前還是好的嗎？你自己會測試嗎？
是單 或雙避震車型？
3.我這台是單避震，但可能在一兩萬里程時就壞了。(此後 我真的傻傻以為只要車能騎，避震好與壞 不是那麼重要！)
這期間我工作常要搬重物，有的一根一百公斤以上。 有的一天大概有兩個小時，要搬到四五六七千公斤。
一天也有三個小時左右 必須常維持跪姿 跪在地上 來裝貨物。 (用跪姿是最省時間的方式) 手拿貨物時 直接用膝蓋與腰的力量來頂起！
這期間反而很少騎車！每天累到快掛掉 也沒時間騎車。 (這時期腰就有問題了。)
後來不做這工作了。 天天騎車到處跑！ (我的車避震是壞掉的狀態下)
一年大概騎兩萬公里！ (這三年我大概騎七萬公里)
後來椎間盤突出就越來越嚴重！ (坐姿在機車上的時間太久 又避震都是壞的狀態下) (確實這種微震 一定是很傷腰)
後來自己買根原廠單槍避震來更換後。 真的見鬼了。椎間盤突出的問題 症狀 比之前好轉很多！...
=
以我個人不專業的研究
1.車廂確實可以不用做到那麼大。意即我們的屁股離地面的直線距離可以更近。
2.20幾年前的豪邁125，迪爵125，這兩款車的座墊我就覺得很可以 對避震有幫助。
GSR，還是我曾經騎過的山葉車款，還是雙陽比較新款的機車，座墊可能都要自行去加厚，對腰的健康能起到 定的幫助！
3.不管是雙槍 或單槍避震 大部份車款的原廠避震好像都有人說不夠好。
(那麼要到哪邊買最好的避震？ 好，又大概是原廠的幾倍好？ 價格要五千？一萬？一萬五？ 我看有些避震 都要上萬元？)
當然可以用到最好的避震，對腰是最好！
甚至也可改為12 14吋 輪胎，這本質上就更有避震的效果！
=
你知怎麼自測避震好與壞嗎？
你的避震目前是好的嗎？
里程現在幾公里？ 有換過避震嗎？...
我曾實測過 原廠避震壞 與好 這兩狀態下 腰健康的差異。
如果去換上一根大概一萬塊的避震，我相信一定比一根兩千塊的原廠避震還好。 但能好上幾倍 這又得實測！
之前我自換的這根原廠避震 目前還是好的啦。 但是跑有兩萬公里以上了。 我也有點預防性想換掉它。
(主要是為了腰的健康！)
=
PS:你是從業人員 一定比一般人自知腰是幾時受損
車禍?小時候摔過的舊傷? 姿勢不對?還是你也得常搬重物 (我認識一大票都是搬重物的 每個肌肉都嚇死人，但是每個人關節全壞了。每個人幾乎都要用護腰。)
還是避震真的壞掉了？又騎車的時間真的太長久？導致腰的問題更嚴重？
全丟給就是機車造成的，必須有詳細的實測再能斷定。
很多熊貓可能一年跑到三四萬公里。 (當然 我知道他們最後一定也會有腰的問題)
但一般人沒這樣的高里程，應該很難在正常狀態下 就是一般人騎車的時間 造成那麼嚴重巨損？
沒探索其它原因？或其它原因才是主因？
=^^= wrote:
物理治療師
我曾經一大陣子是去一小時兩千 一千五的自費徒手復健... (車不行 第一時間就換了。復健 就算花十萬二十萬 也沒辦法恢復到完全沒受損前的狀態... 當然是身體健康比較重要)
所以真的身體的問題 遠遠比那些外在的配備更昂貴很多
機車要是不好 第一時間就可以換掉。
我是自己喜歡騎車 不然我有兩台車可以開！
騎車雖然傷腰，但目前這樣順順的，倒也是還好！ (之前我一星期大概是騎一千公里)
(我處在的地區 真的也是爛路指數很高的縣市。因為我騎比較遠 每次一出這縣市 騎上雲林的台19線時，都快哭出來！
路那麼平 那麼好騎，跟我剛剛騎四十幾公里才離開的縣市[雲林的北邊] 天壤之別)之前某樓有提到他的腦裏面好像有什麼問題
醫生要他不要再騎車
他來問哪一款車避震最好。
以你從業人員角度 哪一款125cc 可以達到極厲害 極優 本質上對腰就很保護的車款？
因為像我之前這樣一年至少騎兩萬公里‧‧‧ 我也真的很需要一台動力還可以，但對腰有極好保護的125cc機車！
=^^= wrote:
答案是沒有，已經有hivd...(恕刪)
我是開車也會不舒服 有時候。
就算是五百萬的車 依然在這方面跟開一百萬那台 差不多。
主要是腰跟椅背的那個小空間
不管是有塞滿 或沒塞滿 總是有不舒服的感覺。
後期 騎GSR(這時期原廠單槍避震是壞的) 確實有增加骨刺不舒服這問題
但我這是一天騎4~6小時，一天大概一百至兩百六十公里。 (一年大概是兩萬多公里)
頻率太頻繁而造成。 (尤其我在的主要縣市 路真的就是爛！) (我常跑不同縣市，真的知道差異很大)
後也是換原廠單槍避震 問題就改善很多。
(雖是原廠避震 但還是有它的功效性在)
[最主要還是我有前傷在身！ 前傷就是搬太多太多太多重物！ 而且重過頭了！]
[後期騎車太頻繁 且避震是壞的狀態下。造成問題加重！ 但換原廠全新避震後，咚，問題就改善很多！]
=
如果像腦部已有問題的那位版友
只能往一部大概要十萬以上 沒後避震的車款去找 (通常12 14吋胎) 胎本身就比10吋避震好！
[這類車款 感覺傳導到人體的震動，相對會小！]再來就是加厚座墊。 (十多萬一台的125 150 座墊也未必能到達最完美！)
[山葉跟 台鈴車款 我都曾經有過。確實 這兩牌 比較沒早期 二十多年前 雙陽 125cc座墊這種設計。座墊本身就很有一定的避震效能！]
再來就是看能不能都是在正確的路騎。(有些路段類似高速公路)
反正不要在台中 彰化 尤其是彰化騎車， 相對避震來說 就已經佔很大贏面！
=
今晚我刻意去經過好幾個人孔蓋，並不會讓我彈起來。 我現在80公斤。
是否你比較輕？
或是避震早就壞掉？ (常有時候看見gsr車主 不知自己避震壞 一樣在路上)
從後面看的話 其實車是持續在小震動 但是車主並不自知
=
=^^= wrote:
前趴的姿勢在機車中對椎間盤的負荷最小。
這部份我記得之前有研究過。好像查到的一些資料，並非完全是這樣！
再有機會，我再請教那位復健界大師中的大大師。
腰椎挺直脊椎受力最均勻！長期騎車駝背造成壓力 騎機車也要符合人體工學！4 大方法讓你避免騎出脊椎病
應該是你說的這類車款，其實輪框都比較大！ 只要大，相對避震方面就有優勢！
一、坐姿盡量挺直
腰椎挺直是脊椎受力最均勻的時候，坐姿可以盡量稍微直一點。
但像是騎檔車、重機需要趴著騎，避免弓著背時間不要太長，那些動作雖然會讓風阻比較小、比較好出力享受駕馭的快感，但弓著背的姿勢對脊椎負擔是大的。
專家只是用人體架構為出發點來討論。
(我理想中的是 在車體架構上 本身就能將震動減到微乎其微‧‧‧ 最終對人體的負荷達到最小！ 但人體也是要維持最不損傷的姿勢！)
=
你自己是因為騎GSR 而造成腰椎問題？
(或只是要提醒大家 車不好 會造成腰椎問題？)
如果是你自己已經受虧了
請問你是在哪縣市？
每一天通勤大概是多久時間 大概幾公里？
純粹都是騎車引起？並沒其它外在因素？
你有自測過避震器是否還正常？
或功能還在水準以上嗎？(有的雖然還正常 但使用太久了。效能還是沒新品那麼好！)
=
咚 我剛看一下自己的記錄
自換的新避震大概是一年又三個月 四個月左右
使用里程已經滿三萬公里...
雖然現在還是很正常
不過考慮到腰椎的問題 再看要不要適時再換一根原廠全新的。
我個人覺得全新品 還是會比已經用幾萬公里的 保護效果還好一些些！
腰椎才是無價的。
你應該也知道這些問題一損傷，用幾百萬也換不回來！
我是不太愛開車。不過經過這篇討論，我再慢慢轉換成多開車好了！
當初一開始要是車真的那麼不滿意 還是可以馬上賣 尋找一款比較合適的車。
可能相對對腰椎也比較好
後我看這十年來四廠出的一般125cc
似乎不朝向 座墊比較優(類似20多年前的豪邁125這類座墊)的方向去進行？
好像都只能找改座墊的廠商，來做避震很優的座墊改裝
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