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SUZUKI ADDRESS G....失望

嗯...我也是這樣覺得

我之前騎SV-MAX回部隊...里程60KM

後來騎GSR....單程記錄...= = 竟然只有50km...

差的有點多.......

這樣說來是不是GSR的油耗也比較緊??
macgyver676 wrote: 平均市區油耗(92無鉛)幾乎維持34km/公升...(恕刪)
油耗明顯差異有2:

1. 您是如何計算油耗??

2. 右手不聽話大轉油門, 換別台省油車都一樣耗油啦~~
眾裡尋她千百度,驀然回首,依舊對我不屑一顧!!
我住台北
我跟朋友的GSR長期記錄都37,38km/L左右
右手熱血一點頂多變34 要是跑長途就可以上40UP
網路上的車主, 真的大多神話了這台車的表現.
超弱的大燈
超弱的前碟制動力
超弱的後鼓煞
沒有轉速錶
沒有獨立易開的加油孔
這些配備的確不如二陽的100-110cc
60km/h前的加速拜車輕小胎之賜, 市區紅燈起步是可以暫時拉開領先距離,
但... 再來呢? 碰到有心在追的125. 90以上的尾速就被放掉了.
況且,車子真的輕,前义也太過細 偏硬 阻泥沒有相對的緩衝能力,
跑高速在北市的越野不平路面,身體很容易彈飛椅面
高速巡行真的不能算是穩重寫意,對付小彈跳的神經注意力不能放太鬆.
小胎+前叉damper行程不足,急轉一個路面高低差,很容易就highside了(不等於必摔車哦)
很棒的媽媽買菜車, 這二天賣48000也是佛心來的.
但 如果要靠事後自行改裝補回煞車和燈光的不足, 其花費也是要考慮的.
但神格話他的加速性, 是真的就不必了.連化油gp125在後段都可以追上再超越.
而且很多人沒有提到address沒有汽油高壓pump,是靠重力低壓式的
油量低時跑高速,很明顯有軟掉,汽油一加滿, 馬上加速又有力回來,油量對加速表現的差異真的很明顯

賺不多努力回饋社會3 wrote:
網路上的車主, 真的...(恕刪)


的確~這車原廠出廠蠻多東西都覺得ORZ~一路從購車到目前~就邊騎邊強化不足之處~前叉後避震傳動煞車進排氣胎圈弄一弄就差不多了~不過~操控紮實真的讓人著迷~會覺得花這些錢是值得的~
原廠ADDRESS跟KDU系列拼加速還真的會大粒汗小粒汗~但是ADDRESS經過後天的強化週邊之後~就會發現KDU離後照鏡越來越遠~錢花的真值得~它的問題大多都能用錢來解決~而一些車種的問題是丟了錢亦無法解決~
武術~雖然是一種武裝的力量~但是我們中國武術~是包含了儒家的哲理,武德,推己及人!這是你們日本人永遠不會明白的道理~
30以上就很省了啦~

我的爛鵝現在是 20km/L 吃98

不過跑起來很有力就是了~ 這一切都是得自己去衡量平衡點的.........
相機有一種奇妙又難以抗拒的吸引力...........
macgyver676 wrote:
......右手常不聽話......(恕刪)


想油耗漂亮.....
右手就乖乖聽話吧!!
通常右手太黃金的狀態下
車有多省油都沒用....
人爽身體勇 wrote:
的確~這車原廠出廠蠻...(恕刪)


恩~
未改裝的車子耗油低於40km請回原廠檢查

噸位超過60kg太多的人,無法感受起步的威力是正常的,
因為傳動很小一顆...

狂賀~
終於練到過彎70km/h以上了~
但是輪胎才吃1半多1點...是告訴我??
市區也要看是怎麼跑
如果平均一趟不到3KM
然後又有紅綠燈走走停停的
油耗好看得起來才有鬼...
小弟我的高手R跑中長程的時候油耗驚人的好(45~50)
用上述跑法的時候油耗很明顯的變差了
(夏天約37~39 冬天約30出頭)

車再神 還是沒有你的駕車環境.方式影響大
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