SUZUKI ADDRESS / 鐵拳高速行駛穩嗎? (第5頁)

gmokkk

gmokkk
個人積分：186分
文章編號：29507237

186分

41樓

2011-07-24 12:32

jack1st wrote:
不穩的話　也不會一堆...(恕刪)

買菜車就好好買菜就好了…還想運動
這句話我笑了

jack1st

jack1st
個人積分：154分
文章編號：29509894

154分

42樓

2011-07-24 15:34

不像是主打通勤特急的add 好歹也是主打通勤買菜… 不過穩定性方面卻可以拿來運動算是額外的價值…

不要連主打的東西都做不好還想肩職

gmokkk wrote:
買菜車就好好買菜就好...(恕刪)

kenny691014

kenny691014
個人積分：3分
文章編號：29520192

3分

43樓

2011-07-25 1:27

個人大車換小車也是換鐵拳(日規V125S)

因為之前騎過ADDRESS V125G 兩台相較之下鐵拳好騎多

雖然我沒有很認真比較但鐵拳引擎調教和車上ECU設定皆小改

鐵拳前後平衡接近50/50 和ADDRESS前輕後重

小弟雖然交車一個月了也才騎五百公里左右目前最高時速105左右

高速行駛沒問題很穩但是台灣名產道路坑洞+不平整可以讓你隨時準備要起飛一樣

可能也因為前碼表齒取消移至後齒輪箱中時速真的有比較準錶也不是很快樂了

有時候會讓人覺得車不會跑 ((不過ADDRESS系列車種設定本來就是在"通勤"上))

不過真是好騎靈活油門輕快省油

以上供您參考

tender-L

tender-L
個人積分：0分
文章編號：29524538

0分

44樓

2011-07-25 10:35

騎new fighter 中途換騎朋友ADDRESS感覺輕飄飄,不過真是省油

元氣奶油

元氣奶油
個人積分：284分
文章編號：29525600

284分

45樓

2011-07-25 11:10

之前騎過朋友的address，
過60震的跟什麼一樣，路面差還會飄來飄去，簡直是跳跳虎...
還什麼日系懸吊，處理台灣爛路還是兩陽功力比較夠，
（日系車阻尼都設定較強遇到密集碎震會狂跳...）

jack1st

jack1st
個人積分：154分
文章編號：29527421

154分

46樓

2011-07-25 12:13

哇 120磅的設定還覺得跳哦… 而且震跟穩定度是這樣子看的哦XD

你還是慢慢自HIGH在騎二陽車吧XD 哪天山路避震最好是換一下吧良心的建議

元氣奶油 wrote:
之前騎過朋友的add...(恕刪)

gmokkk

gmokkk
個人積分：186分
文章編號：29527743

186分

47樓

2011-07-25 12:24

元氣奶油 wrote:
之前騎過朋友的add...(恕刪)

三陽我不知道
但是你確定光陽的避震對台灣道路很在行?
我上一台車RACING 150前後避震爛到爆
還要換油加換阻尼棒才不會軟腳路上彈跳到爆
高速飄就算了更不用說高速時小幅度彎道左右晃支撐力根本不夠
SV-MAX GSR 10新勁戰到現在的ADDRESS 鐵拳新車也沒有遜成這樣
RACING還要等到KCC版才能讓人接受
你跟我講說光陽很行
我可沒有辦法接受還是一台接近八萬塊的車調教還輸六萬塊的車

元氣奶油

元氣奶油
個人積分：284分
文章編號：29528965

284分

48樓

2011-07-25 13:07

jack1st wrote:
你還是慢慢自HIGH在騎二陽車吧XD 哪天山路避震最好是換一下吧良心的建議...(恕刪)

閱

誰跟你扯跑山?黑功不錯喔!
還好我是騎兩陽車的，不然可能早種在田埂裡了~
看你車問題這麼多，有空去拜拜或上個教堂吧! 良心的建議

gmokkk wrote:
三陽我不知道但是你確...

閱
(恕刪)

同上~我連個山字都沒說你也能扯跑山，

我只說 1.ADDRESS高速不穩 2.日系車處理碎震不佳，

是我表達能力太差還是您的理解能力...

您說的車我幾乎都騎過，

山路高速過彎日系車阻尼強當然支撐力夠，

但鄉間小路、郊區東挖西補的路，絕對會有種蛋蛋的憂傷...

穩定度跟車架、車重、懸吊都有關係，

就ADD而言，穩定性差不多跟我家另一台EASY 4U差不多，

過60就是跳跳虎，(處理碎震EASY還比較強= =)

JOTARO KAGA

JOTARO KAGA
個人積分：10分
文章編號：29529855

10分

49樓

2011-07-25 13:40

所以換避震器阿－。－

要穩就花錢　怕不穩又不想花錢就慢慢騎阿。。。。。

chiayingcool

chiayingcool
個人積分：2370分
文章編號：29530270

2370分

50樓

2011-07-25 13:55

常看有些人說日系車廠車架好、行車穩

就死在沒有150CC以上的級距

而兩陽穩定度差卻又偏偏在排氣量上不斷滿足台灣人的需求

難道就沒有兩家優點合一的廠商嗎？

PGO算是吧

G-MAX還抱式車架＆多連桿避震系統

還有布藍博卡鉗加持

排氣量最高更是出到220CC

誠意十足

旗下的X-HOT、I'ME跟近期的TIGRA

台台都是車架好又兼顧排氣量(或是說馬力)好車

但可能礙於車廠規模與名氣

賣的卻不好...