雷克瑟斯 wrote:大大啊!NEX後避震還不夠硬喔!現在我都覺得硬到受不了了還要在硬喔!之前那台車是太軟過彎太跳了,現在還是跳可是是因為太硬而跳希望像之前有人說的三千後就會變很Q很好騎...... 請教你的胎壓是打幾磅呢?
k4653 wrote:很多都有提到?我倒是...(恕刪) address而已吧很多都有提到....我也不知道哪來的很多大概只是那位大大心中有很多目前國產10吋機車,還在市面上的,頃角不小的真的沒幾台,其中又比台鈴這兩台車大的,幾乎是沒有台鈴這兩台車從上市至今給國人完全不一樣的台鈴,在各方面只有完全進步唯一讓人不滿意的只有動力吧...這兩台車的動力說真的要和以前SUZUKI來比,真的不大行....不過我倒覺得原廠有很實在的宣傳方法不像有些廠的有些車渲染過頭,買來後表現沒有...廣告,網路上護衛隊說的這般好上市至今已經被打槍好幾次了...像我看某廠的100CC級距的主打車,誇張的頃角,真的是....是要騙幾個沒有騎過那台車的人買嗎??明明實際上就是整天左磨磨右磨磨的,屢試不爽.....廣告還是能拍成這樣~~~每次看到每次都令人發笑...
sam84111 wrote:address而已吧...(恕刪) 恩~"~NEX的動力真的輸其他車這麼多嗎~?看某大出的AERO跟NEX的影片感覺起來應該不會差太多耶@@難道是因為AERO跟NEX其實動力都不怎樣...?請專業人士回答XD
蘇羿勳 wrote:恩~"~NEX的動力...(恕刪) NEX的動力不算差阿但是因為五期噴射的關係,跟化油GSR比起來有點差異但你要跟別台五期車比,不一定會輸喔....別小看SUZUKI調教的功力不過若跟以前SUZUKI的過往車種比起來就絕對有衰退感了或許是自從GSR以來,原廠給他的定位就偏RV運動吧動力輸出的設計我個人騎乘的感覺與以前的SUZUKI有很大的不同加上放棄斧型軸的使用慣性沒這麼好,當然更差了......整體上還是向前躍進很大一步啦...像我以前看到SUZUKI,說真的只有鄙視而已問題真的太多了現在GSR和AD這麼好,不僅僅自己成了車主,還想去買台停產的XZR來騎勒...
雷克瑟斯 wrote:alibaba2010 wrote:雷克瑟斯 wrote:大大啊!NEX後避震還不夠硬喔!現在我都覺得硬到受不了了還要在硬喔!之前那台車是太軟過彎太跳了,現在還是跳可是是因為太硬而跳希望像之前有人說的三千後就會變很Q很好騎...... 請教你的胎壓是打幾磅呢? 打30 30磅太硬了,騎起來會非常跳,而且當你行駛約2km後,你的胎壓會上升到33甚至34去,更硬,更跳,輪胎接地面積也會變小,導致抓地力不夠.....我建議你打25磅就好,我的GSR也是打25磅,雖然一開始起步可能會覺得有些軟,但是像今天這種氣溫,在路上騎個10分鐘不到,就升到快30磅了,也就是接近理想的胎壓以及胎溫值...PS. 我有裝胎壓胎溫偵測器,所以隨時都會注意...