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(問題)address125與jR100比較

最近我的小妹打算買車於是選了address125沒有特別理由只因它是100c.c.的小車身125c.c.的動力真的是適合女性騎乘的車車
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
jr跟address怎麼比= =

就好比rs跟隼怎麼比一樣呀XD這我唬爛的啦~

剛剛歐力士大大說的那裡計算~~其實有些東西都算得很客氣了啦~~像火星塞~我一萬五才換一次~沒什麼問題 ~節流閥一萬五清 350元 輪胎6029 800X2 離合器算得太扯了= =換好也頂多七百而且是三四萬才有可能換的東西~皮帶也很誇張XD三萬再換也OK~其實再扣一扣~大約也只差一萬左右啦~~

買ADD哦~~我覺得你還是多了解一點ADDRESS再買比較好~~不然真的會認為我們太神化了~

他缺點也不少呀~~只是騎起來缺點全拋腦後了XD~

重點我家老母就拿他來送報紙呀~~勇的咧~~一開始也覺得怎麼買台鈴的車~~說不好呀~爛呀啥小的~

第一天騎去送報紙就改觀了~~現在遇到人就狂推ADDRESS啦XD
saint seiya wrote:
感謝大大建議站上大大...(恕刪)


我個人建議先把前後煞車皮都換成較好的改裝品 (如黃色牌) 其實也沒貴多少,
但是換了之後整體效果馬上有感覺~

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
後鼓煞換副廠的還是改裝雞牌的就可以了~~

不需要用太好~因為很會磨很快就完了
建議版主如果遷了address可先以原廠下去騎個幾個月~感受一下對原廠的制煞能不能滿足你的需要(不要遷來就去跟人較勁)先熟悉這輛車本身的性能後優缺點~訓車期間可能還感受不到~訓開後~幾週內表速盡量不要破80~並且保持你能控制的範圍內~用心跟你的身體去感受~偶而在可掌握的安全路線上小熱血一番~經過兩個月後~再來看你本身的需要去升級~目前小弟我去年11月17號遷車至今日快滿兩個月~里程數27XX公里~原廠制煞力道尚可~我習慣雙手剎車~所熟悉的這段期間以原廠制煞力不足對我來說不足以為懼~如果遇到雨天更好~至於為什麼要提到雨天你去感受一下~到目前為止雨天時的激烈操駕讓我很滿意~鎖死的機率較其他車款來說安全許多~重點是單手剎車的習慣要改~!至於單手煞車之所以為單手煞車有很多不同的用處並非單手煞車就不好~只是用法不正確~但雙手煞車卻是可以應付相當多的狀況~一起來體會吧~!!
其實ADDRESS剎車也不是這麼不堪啦.
我已經騎兩年16000公里了.整車都原廠無改.前面來令只換過一次改裝皮.也從沒停不下來過的經驗
況且原廠配備的6029只算夠用.前剎太過犀利.反而容易衍生輪胎抓不住的窘境.這樣配其實剛好.
目前.前輪更換到MBR740之後.才開始覺得有點不夠用了.近期將更換對4+200碟.
還有.很多人說避震不好太軟.但我覺得很夠用啊..
避震不是硬就好.要避免的是避震油過熱造成的軟腳.你可已換好一點的油
以原廠設定來說.我個人覺得跑北宜Q度剛好.不會太硬或太軟.貼地性佳.相當不錯..
避震的問題.這要看每個人習慣跟重量來設定.
A君可能覺得不好.太軟或太硬.但也許對B君來說.確是剛好夠狀態.
所以~每個人的意見都是寶貴的.但不是每個人都會有相同感受的..
如果是載貨我覺得address的腳踏空間還蠻不錯的

我裝過dyson的吸塵器跟s.pellegrino的礦泉水

箱子尺寸我沒算不過對我來說真的很大了,我覺得還是比不過金牌或者是ET8的空間就是了

(只是ET8的腳踏空間不是全平面所以倒也不是那地完美)

如果拿掉前置物空間跟腳踏空間下的大鎖固定橡膠的話容量更驚人

馬桶容量雖然不大,但我覺得深度很夠,AGV Ti Tech XL號ok

GP TECH就不行了,我有看過天鵝的置物空間覺得大是大,可是深度不夠
icedevil wrote:
如果以騎長途來看AD...(恕刪)

沒錯,address殼的結構真的很不錯,個人經驗在北宜80km種田,耕了10公尺,只斷了前煞車拉桿,其他的車殼都沒爆開(刮傷而已),到現在騎了快23000km,殼的組裝狀況跟新車差不多,日本人果然是有一套.
其實 Address 真的沒那麼省油,不要被騙了
我每天順順騎上下班,鄉下地方也極少遇到紅綠燈
每公升只能跑 38km,只比我以前騎的 Duke 多 2km 而已
過年前低溫時,也只有 35km/L 而已

不知道那些 45, 50 的數據是怎麼跑出來的



不過 Address 還真的蠻好騎的....
現在考慮加裝后座靠背
不知道有多少人裝?
網拍上面看到至少三款
有人推薦嗎?
450 wrote:
其實 Address...(恕刪)

個人經驗,ADDRESS騎快反而比騎慢省油.(時速常在60~80KM)
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