starsning01 wrote:
因為台灣人只看市佔，從不看「車的本質」
20多年前，我開HONDA的時候也以為是這樣認為的。
但你有沒有想過，每個車廠，甚至每個人，對於「車的本質」都有不同的定義？
由1989年山葉的使用手冊，我認為山葉對車的本質定義在「前進、轉彎、停止」3大功能。
所以動力，操控性、煞車都是本質的一部分。
從豪邁迪爵到GP125，我對於那些車轉彎的體感就是不習慣，所以那個年代的兩陽我沒興趣。
SUZUKI在前進轉彎方面都不錯，但是速克達的煞車很欠改。
山葉從二行程過渡到四行程的之後，動力也常被罵過
當年我家的第一台山葉，跟現在家裡最新的機車相比，增加很多跟本質無關的東西。
坐墊下置物空間加大、鎖頭可以開坐墊跟油箱蓋、USB充電、LED大燈、有數字很大的液晶碼表......
這些跟車的原始本質有關係嗎？沒有吧~
但如果把車當作協助生活便利的工具時，那些跟車的原始車的本質無關的東西，卻又是生活的本質？
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