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[TMS 2017]SUZUKI 全新 SWISH 125、SV650X 正式登場！東京車展重點整理

RICK · 2017-10-26T17:45:32+08:00

2017 年日本東京車展 Tokyo Motor Show 正式登場，集結機車與汽車的聯合車展活動，在機車方面日本四大廠各帶來不同的重點產品，SUZUKI 鈴木機車帶來的是全新 125 級距 10 吋車款 SWISH 125，以及以 SV650 為藍圖登場的現代復古車款 SV650X，兩車都是現場不少國際媒體注目之焦點，另外還有 GSX-R125 ABS 也作為重點車款展出，而台灣目前已經熱銷的車種 GSX-R1000R 與 Burgman 400 等等都已經在現場展出。這次日本 SUZUKI 鈴木的舞台將汽車以及機車結合，綜合各種重點車款以及新的概念車款同步登場，在專用的展覽台上則是重點機種一列排開，每輛車都有不同特色。通勤美學 SUZUKI SWISH 125 日本販售車款登場車頭把手設計車頭燈造型前輪組全新登場的 SUZUKI SWISH 125 是 10 吋輪胎組的全新車款，不同於台灣之前的 Address 125 或者 GSR/NEX 車系，SWISH 使用全新的引擎技術 SEP 鈴木節能平台系列，也就是 Address 110 的同組概念而生，車頭設計像極了自家最新仿賽車款 GSX-R1000R L7，中央 LED 大燈組搭配兩側燈眉，形成帥氣的車頭燈組，方向燈則是安裝在燈眉下方，類似汽車的概念進行設計開發。車輛側面左把手儀錶板右邊把手充電埠車身側面線條也能看出 SUISH 125 車身尺寸並不大，也就是大約正常十吋車款的尺寸，左右把手開關方面與目前市售車款相同，沒有特別的新開關等設計，而因為是日本販售車款，日本並未進行全時點燈法規，所以大燈組開關依然保留，中央儀錶板為全液晶款式，鎖頭旁邊還有車充埠，提供導航裝置或者手機等充電使用。車體側面SWISH商標置物箱飛旋踏板車身線條非常優美，坐墊有著明顯的前後座分界點，尤其是前座還設計出類似腰部靠墊之概念，車身側面的 SWISH 字樣充滿流線科技感，坐墊下方置物空間則能放入約兩頂安全帽，並且為了後座還配有飛旋踏板設計。引擎組後搖臂排氣管往底盤看過去，可以注意到 SUZUKI 在 SWISH 上使用新的 SEP 系列引擎，特徵為非常省油且依然保有動力，而 SWISH 後輪為雙槍懸吊設計，並配有後輪鼓式煞車，至於是否有機會推出雙碟版本，就把手上蓋沒有預留緩衝空間來說，機率應該是不大。車尾燈組用上燻黑尾燈殼，搭配內部的導光條與 LED 組成，讓車尾燈的識別度提升不少，兩旁方向燈則是傳統燈泡組，留下不少改裝空間。現代復古新成員 SUZUKI SV650X 實車鑑賞SV650X車頭設計霧燈前輪組車頭側殼SUZUKI 在車展另一重點車款即是 SV650X，以之前的 SV650X Rally Concept 作為設計方向，擁有與 SV650 車系相同的車台以及懸吊設計，不過在原有的圓燈配上新的整流風鏡與 LED 霧燈組，讓整個車頭看起來更有動感，並且在車頭後方兩側也新增新的車殼設計，將車頭的線條能夠持續延伸至車身油箱。前輪總泵從原本的一體式總泵改為 NISSIN 分離式直推總泵，可間接增加前輪的制動力道及手感，不過這畢竟只是概念車款，實際量產是否會改搭回 NISIIN 一體式總泵還無法確認。側面引擎組引擎則是使用相同的 645c.c. V 型雙缸引擎，動力輸出數據也與現行的 SV650 相同，均為 76.1ps，SDTV 雙節流閥、Easy-Start 一鍵啟動以及 Riding Assist 起步輔助功能均有保留。SV650X 另一個與SV650 不同的地方就是坐墊設計，原有的 SV650 坐墊為單一