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Address 110四百公里心得

很想知道跟125ss騎乘的差別
sheauyih wrote:
發現押前煞,油壺處會有叫聲..回去問車行..原來是壓開關的聲音..
這是台鈴獨有,還是新的碟煞車都有阿



昨天特地騎家裡的address去買水果(塞滿行李箱)
再去看address110式樣車

二台併排站,一看...
address125忽然變嬌小了
address110整個車體大了一號
"爬"上去坐墊,在立中柱的情況下雙腳掌可著地
龍頭size和龍頭下的置物盒寬度都比add125大一號
這跟看圖片的感覺完全不同 (所以說,看實車最準)
腳踏板很好踏腳,膝部空間非常寬闊舒適
特地量一下腳踏板那個 U型凹,ADD125前後是2.5個拳頭寬,ADD110是1拳+4指寬
坐墊下行李箱,ADD110和ADD125差不多,一個圓+深,一個長方圓+深,設計功力一級棒
坐墊乘坐感很好,把手符合人體工學角度
超級喜愛那顆儀表,有復古味,指針和燈號簡潔清楚

壓了壓煞車桿,是有一個小小的聲音,應該是煞車開關和總泵的聲音,但手感很好(Q中有實)

白色車有夠白,陽光下可能會很耀眼









3618大 住哪, 真好.
附近都有address110式樣車可以比.
怪不得對address110這麼了解.

我這邊的suzuki都沒擺 address 110.
可能新竹縣太落後了.


本身住台北市

我是去官方FB問台北哪邊能看車

他就報給我店家號碼讓我可以去聯絡了
我昨天交車
高雄的,之前騎gp125化油器版
分享: 14吋比10吋的有差,避震有感,
引擎煞車跟gp125一樣,我沒感覺困擾
整體組裝紮實,騎乘感就很穩,很像smax那種感覺(之前租過騎去墾丁)
動力感覺跟gp125差不多,比不過smax(這是廢話)

買車原因簡單,騎過smax後就喜歡大輪速克達,維修也方便
舊車二行程汰換可省一萬多,6萬出就入手,值得


3618 wrote:
昨天特地騎家裡的address...(恕刪)


白的真的就是一片白光....細節都看不見啦
不像鈦灰,線條與陰影明顯,立體感超好,看起來質感很好

只能說白的亮眼
灰的低調內斂吧

腳踏區真的夠深長.可以很輕鬆的放腳(身高173)
這車除了置物空間不足外.以通勤車來說應該沒啥好挑剔了

軋到泥水噴濺狀況........
引擎區防護力應該也夠了.後擋泥板夠長.不會噴上後座.
本來很擔心前輪喇叭那個開口容易濺入泥水..看來也是多慮的

踏板中間寬度約14cm..沒辦法載電腦的..





今天領牌牽車回家
先前騎V125,回報感覺

加速感覺輕快,到表速70時引擎轉速適中
照後鏡軟,角度確定後須從後面螺絲上緊即可
但不習慣照後鏡視野,感覺偏小
原V125加日拍風鏡後照後鏡有增高,感覺視野較好

原V125碰到坑洞不適感(頓!台語),110感覺像過伸縮縫震動,較輕微
上車容易踢到腳踏板前方中間退縮區塊習慣需要改

啟動感覺不太正常
更正....短按一下啟動鈕啟動後卻會聽到引擎發動而啟動馬達仍運轉的更更聲約一至二秒
不像之前在youtube看到啟動影片

椅墊可能是我屁屁太小,須按壓後方才會上鎖
V125是坐上會咯一聲上鎖

想把後土除反光片拆掉,因為牌照空隙變大感覺不好
方向燈閃爍聲音小了點,儀表上白天不太容易一眼辨識到方向燈閃爍
SHAD後箱底座孔位對不到後架四個孔點,只能勉強對到二個
所以只好把V125上GIVI拆下互換
GIVI底座孔位允許上下左右間隙調整,我買SHAD底座孔位多,但無法有間隙調整...
想不到第一次買SHAD箱子沒做功課就中槍

A1033258 wrote:
今天領牌牽車回家先...(恕刪)


原來照後鏡可以鎖緊?明天再來試試....

一鍵啟動是指只要按通啟動鈕即可放手.
會自動維持啟動動作直到引擎啟動完成.
但仍需拉住煞車.
啟動過程若放開煞車會中斷啟動動作.

椅墊要按壓後方才會上鎖.
領車時去加油.要開車廂..鑰匙轉好幾次
想說怎麼沒有科瘩開啟聲..好囧.
原來是根本沒上鎖..
一定要記得壓.......一些小習慣要改變了..
我的確是拉煞車點按一下放開啟動鈕完成啟動程序
引擎發動後會聽到阿婆常發動長按啟動馬達更更聲約一秒
不知是否新車神經質情節
因為我V125也是一按就發動都沒曾聽過這聲音
明天我再觀察並拍攝影片看看
拍影片後怕死先用腳踩發動....
A1033258 wrote:
我的確是拉煞車點按...(恕刪)


我也有注意到啟動聲音較大聲.每次聲音節奏都不太一樣.
那應該是離合器樣式的問題. 是離合器入齒與退開的時間差問題.

至於時間長短.那真的要錄音來看時間軸才準了.

這台國外已銷售一年,有些小問題原廠已改善過..保固也有兩年..應該...給他操下去就對了..
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