究竟有多少人還在撐著老機車等著遙遙無期的Address 110呢? (第4頁)

台北郎

台北郎
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31樓

2016-05-09 14:02

去年到現在頻頻放消息刷刷存在感

銷台車輛卻連生產都還沒生產

還即將生產組立喔～

市占沒多大卻還這樣搞

說好的５月在台上市呢？

harker633

harker633
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32樓

2016-05-09 15:17

yfwang wrote:
這台車是Suzuki的全球戰略車，全都是印尼製銷往全球各地，絕對是值得等待。售價應在65000上下，14吋輪胎會貴一點。中低速輕快加速快，但跑山路沒啥力。

65000上下?真的是要賣給誰啊

日本原廠address 125G售價243000，台灣售價約60000

日本原廠address 110售價205200，台灣售價????多少才合理啊!!

address 110得等級在address車系裡，也只比address V50高，竟然售價還要比125G貴，真的就玩完了。

soranter

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33樓

2016-05-09 16:50

harker633 wrote:
65000上下?真...(恕刪)

而且還要考慮一點，那就是這台110的料件「絕大多數都跟台鈴其他車款"不共用"」，再加上它又是整車都在印尼生產組裝( 這不是我說的，是台鈴官方臉書自己說的 )，代表它的零件應該絕大多數也是必須用進口方式進入台灣，我個人是真的很懷疑就算它進來台灣之後，後續的保養維修成本到底划不划算。

如果零件真的都是進口居多，以台鈴的本事真的有辦法把價格跟成本壓低到具有市場競爭力的程度!?

台鈴這次的行銷方式真的令人歎為觀止，再次驗證了一個道理，那就是凡事有其極限卻沒有下限。

至少我現在已經把期待全部轉移到光陽的Super Z身上了。

wesho

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34樓

2016-05-09 17:14

soranter wrote:
這張圖片截自光陽的...(恕刪)

還有一點後勤保養

wesho

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35樓

2016-05-09 17:15

soranter wrote:
而且還要考慮一點，...(恕刪)

你看14吋輪胎就知道保養是多貴了

還有你去本田版面去看

有人去保養根本就是比較汽車價格來保養

soranter

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36樓

2016-05-10 14:30

wesho wrote:
你看14吋輪胎就知...(恕刪)

輪胎成本倒不能完全只看價格，以同樣耐磨的程度來看，輪徑愈大那麼里程壽命也會愈長。以里程數跟價格來換算的話就不會顯得大輪徑胎會貴上很多。

你看現在那一堆旗艦車款常用的12吋胎，選那種耐磨力有一定水準的，里程數都比耐磨力差不多的10吋胎還要多。

主要在於各大廠的14吋車日後在台灣上市，能不能像當年那些旗艦車款把12吋胎跟13吋胎的市場給帶動起來才是重點。

至於夢想翅膀牌Honda的保養成本?? 安啦，Honda機車的車主不會煩惱這個啦，會煩惱的話早就不會牽Honda車了，為的就是一個夢想嘛!!台灣ARTC與關稅的功力之強可是能把Honda這家世界第一的機車廠商給打得滿地找牙。微冷笑