GSR系列買來就是要狠操的！不然要如何看出他價值！ (第4頁)

Planche
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31樓

2016-01-23 3:57

hungmaxy wrote:
這台曲軸汽缸活塞不是都有換過了

四年多的時間破12萬公里然後就沒再跑就騎上下班
七萬多公里時曲軸培林輕微磨損換了曲軸
12萬公里時內鍊鬆了換內鍊
13萬多公里時輕微吃機油快14萬公里時換汽缸汽門
我以為汽缸磨損結果只是活塞環磨損
去機車行時新汽缸已經裝上去看日鈴的陶瓷汽缸挺貴的
其他就電盤壞了兩次

三年七個月破十萬公里

{{順帶一提，那時候一個禮拜騎一千多公里還雙載，一年七個月騎了8萬公里}}

照這種操法，我相信其他廠差不多也是要換一堆東西啦

如果你要拿這點來說的話我也無話可說

不過就還請您找一台15萬公里沒換過曲軸汽缸活塞謝謝指教

陳德文

陳德文
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32樓

2016-01-23 5:46

Planche wrote:
四年多的時間破12...(恕刪)

嚇死人,我光陽奔馳騎10年才要9萬多,就已經換過汽缸1次,活塞環1次

中度吃機油,後齒輪修過一次..........雙載幾乎很少

在說啦

在說啦
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33樓

2016-01-23 7:47

GTR 9年9萬6KM路過

汽門重做過而已

其他都正常保養也沒有吃機油

朋友同期的GSR現在也是頭好壯壯

化油都是耐操好修

有下一台應該都是換300以上了現在125-150的吸引力越來越小(也越來越貴...)

Brother_ant

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34樓

2016-01-23 8:09

Princesex wrote:
我也很討厭塑膠破管...(恕刪)

這位大哥您好幾則留言讓我覺得你一直帶風向
想把不是騎台鈴的車主塑造成屁孩

您沒發現每次討論到尾速或是討論到二行程老車的時候
有多少叔叔阿伯在那裡炫耀當年改多大
尾速多快，還有什麼刮底盤大賽
貼出年輕照，各個造型比現在有駕照的年輕人還狂

AURORA_PART1

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35樓

2016-01-23 9:08

Planche wrote:
四年多的時間破12...(恕刪)

那你愛批評別人，自己的車騎幾萬，出示行照證明一下。

這裡也有NEX125操破10萬公里
NEX125 10萬公里達成
--------
我自己的沒那麼操啦，7年才9萬6千多公里，引擎無異音，也沒換過曲軸配、氣缸

Princesex

Princesex
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36樓

2016-01-23 11:09

無聊a螞蟻 wrote:
這位大哥您好幾則留...(恕刪)

哪裡看的出來我有說非騎gsr的是屁孩？
我從頭到尾只提到改管的才是屁孩好嗎

Brother_ant

Brother_ant
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37樓

2016-01-23 11:42

Princesex wrote:
哪裡看的出來我有說...(恕刪)

屁孩兩字的確是我擅自揣測這點我道歉
不過你的言論確實有這味道在

如果台鈴也出一台動力強勁的125,然後取一個 sweet,cute 類似這種名稱
你那一樓的比較還站得住腳
結果你拿一台動力溫和，名字卻跟自家重車相仿的125
來說別家雷呀～虎呀～王呀是吸引小孩子的玩意兒
不覺得奇怪嗎？

zakk0515

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38樓

2016-01-23 11:46

我曾經擁有過nex125,
後來賣了, 原因一個字, 沒力.
油門又短, 一點也沒有騎車的fu.
反正加速不夠, 扭力不夠. 自己是不喜歡.

Princesex

Princesex
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39樓

2016-01-23 12:27

無聊a螞蟻 wrote:
屁孩兩字的確是我擅...(恕刪)

名子並沒有什麼問題，它的名子就是GSR125
不是GSR600也不是GSXR125，小屁孩連GSXR是什麼都不知道了
稍微對車有研究的都知道這台車就是"跑不快"，我買這台車前也知道
這台車也並沒有要把它做成"高性能"的意思
它不會取個什麼"戰斧引擎、雙渦流拉(我還TURBO勒)"之類的名子搞得好像很厲害一樣
實際上根本就是拿壽命來榨性能
有濾芯讓你3000公里換機油、車子耐操不容易壞、腳踏車廂空間大
也不是真的多沒力，只要不是爬坡都還夠用

Brother_ant

Brother_ant
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40樓

2016-01-23 13:32

Princesex wrote:
名子並沒有什麼問題...(恕刪)

台鈴車怎樣我沒什麼意見，沒說他不好
只是你也不需要從各個角度去說別家車怎樣，然後強調什麼小孩子～小屁孩(此篇新增)等等
你自己也說了，動力不是你的重點，耐用才是你你要的
每個人選車都有自己看中的
榨馬力的車款也是很多人在意的特點
不然 tigra也不會滿街跑
再說
3000換機油這麼簡單可以達到的事情，拿來當台鈴賣點，是否太小看台鈴了？
雙渦流也跟引擎壽命無關，榨馬力也不代表車就會壞，各廠牌主流車款社團我都有加
常跑團的破十萬的很多