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[7/11更新] 請教 GSR 和 NEX 的評價

選GSR沒錯,台鈴的品質是值得信任的,光它那顆引擎就夠本了,與其選NEX,不如買GSR價錢相對便宜。
化油GSR和2代新勁戰這2台車我都有,如果是要通勤的話,我建議GSR充是最好的選擇,如果想要操控.改裝可以選新勁戰,化油GSR騎8年4萬公里就只有壞過起動繼電器和歧管這2個零件,2代新勁戰2萬多公里就發生曲軸會位移而拆引擎,我是沒遇過熄火,不過噴射車比化油器的車油耗差真奇怪,2台車沒改的話動力半斤八兩,都沒力
個人覺得NEX比GSR好看就牽NEX(尤其那個光頭影儀表板)

01上會推SUZUKI是因為牽SUZUKI的都是01上爬文的吧
不然也沒有其他地方會推了

NEX的外銷似乎還不錯
之前在二奶看到有人去韓國
NEX的能見度不輸給競戰
還有一堆的ADD


會買GSR/NEX是那個實用大車廂
動力...125CC能好到哪去
多那一點點動力不就好棒棒(說得好像可以起飛了)
你喜歡那一點點動力就去換車
直接換黃牌比較有感啦
還附帶路權
我是NEX的車主 買了三年多了 都頭好壯壯 我這台車都沒碰過問題 至少我覺得這台車的品質不錯 比家中其他台三X的車品質還好 三X的小問題不斷 這台就是車廂很方便 動力性能就不要太計較了 套樓上很多人說的125的車子速度也就差那一點點而已

chu0625 wrote:
整體騎乘感受還蠻穩的,不過相對的前叉的設定比較不舒服一點。

對我來說龍頭的反饋太顛簸


胎壓別太飽
輪胎壁不要太硬

輪胎使用米其林..路感和回饋感會不一樣
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星

殿殿 wrote:
化油GSR和2代新勁...(恕刪)


那個曲軸問題是小問題~因為是常態
那個歧管問題是大問題~因為是病態............

沒為什麼~因為愛........

宅室男 wrote:
我最近才牽nex公里...(恕刪)


NEX 超越版赤玉車主
目前里程數4700上下
使用機油Shell Advance Ultra 4T 10W40
一般市區通勤 右手乖一點 不大冠不亂補(超車除外)
順順催 假日外加小熱血 油耗平均40~42 有時候能到43 44
長途 速度稍稍快一些 平均47上下
動力部分無改
車子嘛 挑喜歡的 開心就好~

版大你好~
我也是牽NEX再一個月就邁入第3個年頭~
里程數將近2萬8千公里了~

定期更換機油..檢查傳動..空濾網..機油濾網..
也是沒有出過任何大問題~

這台車~適合通勤~
雖然馬力不大..但是很平順~
原廠避震設定雖然偏硬~
但是相當穩定~

我個人又喜歡騎偏硬的避震設定
原廠前叉也只有換過一次彈簧跟油~

這台NEX還陪我在去年完成了環島的願望

當初買這台車~只是單純喜歡它的外型
最重要的是~我是一個只戴全罩的人~
這樣大的車廂才能滿足我~



我是化油GSR深藍 2008/11/28領牌

傳動都用原廠規格,有改過MOS大彈簧(不好用就改回原廠)

區軸異音&兩側漏油&三點漏油都沒遇到

機油過於勤勞更換500公里

機油量也按照原廠要求950ml,有試過900ml,但感覺怪異就改回來了~~~

油封容易漏油(風扇側),可能與軸承&區軸&case配合偏心造成,發電線圈設計為濕式,故右端區軸長度較一般乾

式較長.

本人倒是看到不少噴射版風扇側都漏油......
如果沒有那個預算建議買gsr,我是因為比較愛nex外殼,預算夠就直上了,買台鈴有個好處拉,讓你不會亂改,因為改裝品真的是有夠少,至少不會讓你改得跟外面的小屁孩一樣,我自己山葉,兩陽都玩過,兩陽的油門很鬆沒甚麼感覺,山葉的油門跟台鈴得比較接近,動力比較隨傳隨到,不過台鈴還真的騎不快,上班的時候測試過很多次,不過起中不太會輸,所以在市區算是很夠用的,新的nex送的東西折扣下來還是不敵gsr的車價,自己考慮看看喜歡哪一台瞜,到了現場你就會有買車的衝動了.......
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