iul505 wrote:為什麼熱熔胎下雨天會比較慘?(恕刪) 一般熱熔胎胎紋都不多,排水效果十分有限,所以晴天行駛會比較安全,抓地力也好上許多。另外修正一個觀點,BT39是屬『半』熱溶胎,一般又為兩種,BT39、BT39SS但這2款的特性稍有差異,前款是屬中硬胎,後款是屬中軟胎,所以熱溶的溫度更高些,磨耗就更大了,因此SS胎並不適合雨天騎乘使用。我自身用的是BT39SS。
我上次也是打滑,再過橋樑的時候不事都會有鋼製的伸縮縫我就是騎到那裡突然打滑~還好我反應快立刻腳踩地起身首死抓著GSR的龍頭沒讓他摔車~之後我對我的原廠配備"馬吉斯輪胎"就沒信心好像抓地力不怎麼好~希望能推薦有抓地力好的輪胎(當然抓地好磨耗就會大壽命也比較短暫)
B02本來就是膠胎了請去橋石網站看他有輪胎等級分類表它是定位在HOOP,一般的街胎而已可以說是橋石低等級的輪胎http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/category/onroad.html
shane2020 wrote: 我上次也是打滑...(恕刪) 可能需要再強調~~ 有口碑的好輪胎與普通8PR的輪胎, 抓地力的差異大到啥程度?! 不容易量化作比較。 但是較好輪胎的抓地力絕對沒有好到~~ 可以在雨天任何路面作殺彎動作!!
k750iii wrote:我跟你有差不多的經驗...只是我當時大約是時速5左右,(算停止中吧,等紅綠燈待轉壓在線上)可能是當時下雨and綠燈亮時吹太大力 後輪突然失去抓地力~~then..轉倒這就是我最誇張的轉倒經驗...時速5KM....(恕刪) 我比你還扯,大晴天在一般柏油路上,等紅燈時綠燈一起步瞬間轉倒時速恐不到五公里,因為當時後面的妹竟然整個給我後仰,我為了救她伸手去撈她的身體所以摔車,這是我騎車人時多年唯一一次摔車,這是我騎車人生唯一恥辱記憶好處是接下來她都抱我超緊,雖然整個事件我感到過意不去,畢竟安危是我的責任裝後輪用ml50是超棒,雨天排水感覺積水硬是被溝紋狠狠的往外甩開可是磨耗時間大概是你原廠胎的五分之一吧,很傷本其實摩托車輪胎抓地力再強再棒畢竟他也只有兩個輪胎而已大家不要忘記這點,雨天慢慢騎才是最重要的啊
STAR-YGG wrote:我比你還扯,大...(恕刪) 起步往後仰~你後面的妹難道以為自己在坐有天窗的汽車嗎~~還可以往後仰看太陽勒~真是扯到爆掉~還是你起步太猛~那妹嚇到往後仰~不過說大大也很厲害~還可以轉身過去用手撈~要怎麼一邊穩定把手一邊轉身撈人阿~這技術太猛了~
經過這次体驗大大以後真的要注意阿我雖然沒有離田的經驗不過小弟之前在台北下雨天在承德路趕者回家時速差不多70~下個路口紅燈時我差不多只離20公尺左右給他緊急剎車時~好笑的時情發生了可能是我先按前剎的關係我的後輪竟然在甩尾等我完全停下來時我剛好已經跟「越線受罰」的白線平行了(沒超線哦!!死台北警察別再偷照了)我只能用餘光看到左邊的人有點驚訝的看了我幾秒後就在偷笑(因為覺得很丟臉不敢把臉看過去)只能裝做沒事順便小歲步倒車把位子橋正後綠燈前2秒把油門吹到最滿加速離開這個搞笑路口當時是騎K牌奔驣輪胎是700塊的便宜貨
說不定真的是七月到........騎直線『沒減速』還會犁田...真的有點誇張呵呵...別嚇你了 XD會無預警犁田...抓都抓不回來...應該是前輪打滑吧原廠出廠配的輪胎...多半不會多好下雨天首重排水性...『胎紋』...就是那個胎紋最重要那種不規則曲線的胎文...排水性其實不好下次選胎...要多注意胎紋喔