pcvhaha wrote:
買一台NEX還要改傳...(恕刪)
伌...我文章都有說明我都騎過了
只剩下超5和nex
建議大大再仔細看過一次文章謝謝
無名人物~~ wrote:
伌...我文章都有說...(恕刪)
我不是回你耶~~
騎過應該知道你比較想要那台....NEX的錢都可以買新勁戰了會比NEX更舒適好騎(12吋大輪舒適 後避震舒適..不過可能會熄火)
圓圓政 wrote:
看你比較在意什麼呀...
1.廠牌情節
2.車廂
3.動力
4.操控
5.外觀
6.價錢
諸如此類的....你稍微排一下 就知道拉
我認同這位網友說的
其實把心中需求排位一下就知道自己的選擇了
自己是GSR Fi的車主
2010.5月入手到現在已經跑了將近3萬2000公里
(雖然樓主是想選購NEX,不過GSR與NEX僅外觀差異,所以分享一下使用心得)
使用一年半的時間
最稱讚GSR的地方就是
1.超大容量置物箱
2.省油
3.過彎穩定性
超大置物箱真的會讓你放上癮
(如果有女朋友那真得更明顯,兩個人東西加起來真的不少)
GSR噴射系統真的很省油
我自己85KG,平常每天台北通勤50km
右手乖一點 讓轉數維持在7000轉以下的話 平均油耗可輕鬆超過40km/1L
如果蕭胚灌轉到底趕上班 最差也有36km/1L
GSR過彎穩定性是我換GSR後感受最大的地方
不過因為太穩了 越壓越低 側裙跟排氣管都被削的很慘...
再來是GSR保養維修問題
一年半3萬2千公里沒有顧路/沒有損壞維修紀錄
(不過犁田三次,都是意外
,GSR殼的卡準異常的堅固*0*)採發沒踩過...(只有洗車的時候會踩移動踩發桿位置)
目前怠速穩定無亂飄
有過單日單人武嶺/雙日雙人武嶺環半島紀錄
(後來發現其實雙載上武嶺速度感覺沒有掉得很誇張阿XD
可能雙載那次去遇到寒流已經沒有太多感覺了...)
每1000公里自行換機油(每次更換機油都有觀察油量,目前無吃機油現象)
每5000公里去台鈴車行更換機油 機油濾心 齒輪油
(我個人覺得機油濾心跟齒輪油不用2000公里就更換一次)
2萬公里更換皮帶,原廠珠子(費用也沒別人說冷門車很昂貴的感覺)
3萬公里做節流閥清潔
(平常有自行使用噴油嘴清潔劑,偶爾加滿油後想到才會添加一下)
=======================================================
在來是樓主提的動力不足問題
確實在台北市來說,想要在每個紅綠燈排位賽要拿到好名次不簡單
還有要在眾多機車汽車陣當中脫穎而出更是難上加難
但我覺得還沒有到要以"動力"來當作刪除這台車子的主要理由
(如果要動力 這台應該就不會出現在口袋名單內)
小弟騎車也暴力騎法
會視狀況在台北市消胚,偶爾熱血一較高下(錯誤示範)
但在台北市複雜的騎車環境
我覺得GSR表現算是中上了
(樓主可以看看大熊比較懶-AERO vs GSR評比裡面也有另外一款YAMAHA 熱門車款AERO的比較)
紅綠燈多 行車環境不佳 也鮮少有機會時時刻刻都要充沛動力拚輸贏
(除非 是真的要"贏在起跑點")
再者 馬兒要跑也要吃草
動力與油耗之間的比例就看樓主的在意程度是怎樣了
就對我使用GSR的心得來說 這台車的動力/油耗比 是很棒的~
以上是小弟的一些些使用心得與經驗分享
希望樓主早日入手一台自己喜歡的車子
p.s.好多NEX/GSR車主都不希望大家再買同款車子,路上真的是越來越多了
內文搜尋
從 APP 打開
X