女孩子是這類最大族群.
但是現在環境不同.大部分的人都騎速克達.
以前的外型設計已經不滿足加入的新成員.
現在速克達造型反客為主.以年輕男性為主要訴求.
以前的造型反而被歸類古典.老派.
現在訴求女性的機種已經被主流擠壓成形容為古典或帶俏皮.
也就是我形容的可愛.
其實我想表達的是.以前的速克達可不需要加入現在所說的可愛元素.
人人都適合騎.女孩男孩都可以騎出味道.
以下是目前市場上這類輕度軟性市場的機種.
yamaha vino 50
fancy 50
cuxi 100
勁風光 125
新風光 125
rs 100
sym tini 100
mio 50/100
風 50/100
kymco kiwi 50/100
cherry 50/100
easy/so easy 100
如意 125
suzuki choinori 50
晶鑽 100
NEW swing
address 125
一般女孩子的需求.當然包含婆婆媽媽.不光指正妹.
特點
尺寸小
車重輕
坐墊高度低
置腳處平整
還可以加上
加油不必開坐墊
鎖車容易
兩側和後方有握把
造型溫順.不要太奇特
出力曲線也溫順
以上車款大部分都按照這些條件設計.
但是有些車賣的好有些車就是賣不出去.
除了品牌.服務站多保養容易.另外還有被遺漏的因素沒列出.
這塊餅一定不小.不然kymco也不會推這麼多類似的車.到了不容易分不出來的地步.
三陽在mio賣得不夠好的情況下.趕緊在海外清單中挑一部填補.
這些車利潤不小.車行喜愛的程度不會比其他男孩子挑的那些車來的低.
這些車才是車行平穩的收入來源.
所以品牌商才需要持續設計這類車來滿足車行.
另外提到我的最愛address
我認為suzuki在設計address125這方面做的相當成功.
台鈴應該考慮擴大address125產品線.
銜接蛋蛋車2萬五的價格帶(呃.有難度)越過NEX的7萬.涵蓋YAMAYA新勁戰的8萬.
推出5個等級.推實用的旗艦車型.譬如LTD車型.不要推吉村這類車型.抬拉整個車系形象.
並且取消部分車種.降低產品線數量.讓yamaha新勁戰賺她的.
等世代交替推250cc的車種一口氣擊倒她.
讓豪華125cc車種在台灣市場上消失.
50.125.250市場在台灣可以和yamaha抗衡.
買定了
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