大翔黑熊 wrote:
說真的台鈴的車唯一優點就是引擎耐操
嗯嗯...認同
但 我在意的不是電系方面問題
還是其它很多方面 它可以再很加強！ 就能成為真正一部神車
E20375 wrote:
Address 11...(恕刪)
騎了十幾年的打檔車，十月中換成這輛110..
缺點很多要嫌的也太多！但騎乘傾角的真的還挺不錯的，至於樓上有人說她的輪胎纖細會影響抓地力？這點在我騎乘時並沒有發生什麼打滑或是失控的感覺。
相反的因為她纖細到輪胎...
（真的會纖細嗎？早期的速可達輪胎也大多是搭配前90/90/10後輪100/90/10，以前原廠的統規金卡納比賽，每一台都是原廠車原廠配胎每個下場的選手也是一直狂側掛 狂卡普！壓根就沒有什麼原廠殺人胎還太纖細的問題。）在產業道路純土路低速行駛時還真大不會有什麼打滑的情況發生，以前騎打檔車前90/90/18後120/80/16在土路低速就會稍微側滑了😅
而這是一輛東南亞製造的車，也是主攻東南亞和歐洲市場的車！風格上真的和台灣本土速可達相差非常的多..
若外型上您剛好喜歡，要下手請早..
因為明年suzuki的速可達也將因應法規變成七期車車款，到時候六期的address 110若東南亞沒有推出七期車款那就沒辦法引進來台灣了！
沒錯她是進口車~~~
可以說是目前最平價的市區代步車😁
豪啦豪啦 wrote:
騎了十幾年的打檔車，(恕刪)
感謝! 已經入手一個禮拜了 我也是小阿魯換掉 買這一台
感覺是還蠻好玩的一台車 騎乘風格跟以前的速克達完全不一樣 很好騎
只不過 怠速時候感覺引擎有點震 騎的時候就不會
原廠胎有點滑 抓地力不是很好 後輪煞車會打滑 雨天更明顯
沒有后土除 下雨天 底座汙泥噴得亂七八糟
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