不懂台鈴為啥要停產GSR125。 (第3頁)

AURORA_PART1

AURORA_PART1
個人積分：3558分
文章編號：81637500

3558分

21樓

2021-05-04 9:33

flybo wrote:請問~ 你除了GSR125外還使用過哪些車? 真的有比較過嗎??

個人三陽X1、山葉X2、哈特佛X1、光陽X1
SUZUKI是比較中最穩的，2017底貪便宜入手山葉RAY125，平均油耗才28~29KM/L
還沒家中13年5期GSR125好真心不騙

GTGT wrote: SALUTO125可以拿來陪朋友勁戰5代去跑北宜殺彎~應該是很多人都不解的事，ADDRESS是可惜了那車架沒繼續沿用下去，雖然說跑山~ADDRESS靈活又穩~容錯性超高~但是跑下來~我更喜歡SALUTO那出力的線性(恕刪)

addressV125G真得不錯，前叉、後避震稍微小調整，過彎表現，比現在騎的RAY125有趣多
RAY125左右隨便沒頃角，就磨底

nocar

nocar
個人積分：1709分
文章編號：81637592

1709分

22樓

2021-05-04 9:40

Leonyang1603 wrote:
其實後繼車不就是Nex(恕刪)

新六期NEX引擎不一樣
四,五期NEX基本是GSR雙生車

imosiris wrote:
LEAD的踏板設計就無法滿足
但是現在車的設計都把這塊做的比較直
有人跟我一樣腳是放那裏的嗎??
還是我的姿勢有錯~腳應該平放踏板??

我也是重視斜踏,就所謂的RV風格
連SMAX我都覺得太直
沒有姿態錯誤的問題
而且重煞時斜踏方便腳出力去抵,不會讓體重轉移只靠手分去攤
我覺得在重煞+閃避,這種姿勢比較好應付狀況

riddlelr

riddlelr
個人積分：1975分
文章編號：81637841

1975分

23樓

2021-05-04 10:02

AURORA_PART1 wrote:
個人三陽X1、山葉X2...(恕刪)

亂入一下，RAY是噴射系統，還蠻意外油耗低於30KM/L

我騎150c.c化油車在市區也幾乎在27~28KM/L，蠻好奇RAY的系統 XDDDD

samice811

samice811
個人積分：294分
文章編號：81637851

294分

24樓

2021-05-04 10:03

GSR環保，噴射版空汙絕對過的了，過不了的應該是能耗，他的油耗不漂亮
法規要處理簡單，重點是這車如果再包裝再出，有多少人買單。相信與樓主同樣風骨的人實屬少數!
多數的人都會轉向別的款、別的牌子的折衷車款，反正日子要過，太拘泥對於人生來說，太過辛苦。

這邊給樓主一點建議:
若您真心愛這台車款，就讓他延續使命，繼續服務。有開過車的都知道，汽車的驗車比機車麻煩得多，花個幾分鐘給車行給國家把關一下愛車的呼吸，應該不成困擾吧? 若能克服驗車，再來就是找一家長期配合的車店，花一些錢讓老GSR，舊變新。鈴木的引擎，相當耐操，撇開一些小毛病不談，整車再騎個十年都不成問題。