• 8

Suzuki NEW NEX 125 開箱

shochin wrote:
規定裝日行燈是為了安全

幹嘛要故意關掉?



日行燈是常駐(一直開著)

只是關閉大燈(可控制開和關)
a18380630

六期NEX都沒有大燈開關了,所以大燈連白天都會開著,我也是這幾天去看車才知道

2021-11-04 23:26
chriss0304
chriss0304 樓主

我是買了車才知道,這樣設計對消費者很不好

2021-11-06 17:56
#16 freegame wrote:
機車不像汽車有發電機,因此發電不是靠吃汽油是靠騎乘時整流器回充,所以加裝大燈開關頂多是減少整流器負擔跟省電這樣並不會影響到油耗,我的理解是這樣有錯請改正XD


你也提到減少整流器負擔
還有省電

全車的電都是從消耗汽油轉換而來的
既然有省電
是不是有省油?
chriss0304 wrote:
剛剛去拍張中柱照(恕刪)


恩....您這個要注意了,盡量不要立中駐,人坐在上面
freegame wrote:
機車不像汽車有發電機(恕刪)

開路型整流器可以達到類似功能
汽車其實也是到近期平價車才有電源管理系統
加速時降低負載 放油門全功率回充
偵測電瓶飽電 直接切斷發電機輸出

空殼椰子 wrote:
你也提到減少整流器負(恕刪)

要看整流器型式
如果不是開路型
原廠幾乎都是短路型整流器把多發的電消耗掉
發電機都是持續輸出
所以整流器才會發熱
所以也有一說 長時點燈靠大燈把電消耗掉
可以減輕整流器工作負擔
早期車款則是靠水泥電阻消耗掉多發的電
24 hungmaxy wrote:
要看整流器型式
如果不是開路型
原廠幾乎都是短路型整流器把多發的電消耗掉
發電機都是持續輸出
所以整流器才會發熱
所以也有一說 長時點燈靠大燈把電消耗掉
可以減輕整流器工作負擔
早期車款則是靠水泥電阻消耗掉多發的電


受教了

那就真的是無論省不省電
只要運轉就是一直發電
多的就放掉真浪費

但聽說不充電減輕發電機負載
等於減經發電機反向的磁力
所以較省油
這是以前聽說的未查證
不知是否有此一說
chriss0304 wrote:
今天到車行的師傅說,650機油的引擎他不會想買(意思是沒有1000機油引擎耐操)

有定期換油保養,基本沒啥問題,大廠機油又不貴,有些人不知在省甚麼?

freegame wrote:
機車不像汽車有發電機(恕刪)
機車有發電機啦,有分單向半波、全波、3向發電差異
5、6期NEX125是3向發電,在風扇側內部,輸出3條黃色3向電線,有拆右側下擾流車殼,就可看到接頭

機車發電機 (三向發電)==>整流器==>電瓶===>主配線

有發動引擎, (三向發電)產生的電,都回充電瓶
AURORA_PART1 wrote:
機車有發電機啦,最多單向半波、全波、3向發電差異
5、6期NEX125都是3向發電機,在風扇側內部,


確實有發電機線圈

我的五期NEX上星期才去換發電機線圈2300元

因為發電機線圈燒掉

所以電瓶沒辦法充電導致電瓶整個沒有電

騎到半路熄火連踩發都踩不起來
a18380630

電盤內仁?我之前四期GSR也燒掉過一次,結果換了一堆東西才知道是電盤內仁壞了,所以電瓶都不會回充

2021-11-04 23:32
chriss0304
chriss0304 樓主

修車的是說發電機線圈,我不清楚是不是同一個

2021-11-06 18:01
請問這台跟SWISH差別怎樣 補字字字字字字字
a18380630

個人覺得SWISH坐墊比較低一點,適合家裡還有太座的家庭騎乘,不過車廂只有28L,而且沒有NEX車廂方正,而NEX車廂是32L。

2021-11-04 23:35
1.建議要車架與整流器負極強化接地
2.換個鈦酸鋰電池
3.裝個電壓表(原廠內建偵測頻率較慢,跟偵測點也有相關)
前碟煞車皮弱了一點。不像以前騎過的GSR.... 馬力輸出還好,SWISH125 感覺尾速比較有。
很有潛力。破GPS 95km以上。

我只是試乘
機油是這罐。



大品牌。比嘴砲或是屁股感知器準確。

Ducati轉速就不高嗎?! 速克達 油溫比較高
  • 8
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?