以前這一台會很多人買，是因為低價格打爆R15，所以才會一堆人買
現在R15的水貨商引進了正叉版+ABS，把價格壓到跟GSX-R150差異不大的價格，所以最近每個月銷售量最好的車子是R15
而且友站大魔王有提到，他聽到的小道消息台灣山葉也打算引進R15，未來也有可能有公司貨的R15了
我自己騎GSX-R150這三年來的感想是，通勤塞車路段會爆難騎，畢竟這一台車是DOHC短衝程的車，屬高轉暴力取向，離開塞車路段之後就海闊天空了，油門一拜下去應該沒一台跟得上來，剩下就是注意安全和你自己的技術了
R15之前也有租過來騎，低轉的時候由於有VVA，再加上他是環抱車台+鷗搖，所以騎起來的感覺就是非常順，可惜美中不足是SOHC引擎，拉到高轉的時候無法延伸動力，當你騎了GSX-R150去租車行租R15，會覺得這一台根本商用通勤車，完全看不出來R15還多了GSX-R150排氣量6cc
況且台鈴準備要將GIXXER 250和GIXXER SF 250上市，等這兩台比較實際
新油冷技術，跟以往的油冷不太一樣，保養起來少了水箱也便宜，還不用擔心水箱漏水，動力方面也非常足
由於油箱很大，買來也不用改油箱罩，也不像GSX-R150手把這麼低，騎久真的會腰痠
再加上高手把，腳踏也不用特地改，基本上就直上
GSX-R150我單純就只是為了他那顆DOHC短衝程的引擎，目前150級距的車子裡面還沒有一台比他強，其他周邊配備我花了很多修正到我想要的
這些價位都可以買一台CBR250RR了
所以以過來人的身分，建議您等GIXXER 250，我印象中6~7月就會出了，再等一下應該也沒關係
跟R15繳一樣的稅金，當然是買GIXXER250
騎車治百病
SPITFIRE02 wrote:
不建議購買小阿魯，R15應該是比較好的選擇! 因為:
1.小阿魯剎車很爛，騎太快當心煞不住!!!剎車必須升級，而且費用不低
2.小阿魯比較耗油,相較於R15
4.懸吊很鳥，玩很大的話最好要升級，費用貴森森
4.大燈亮度不足、電系不優。
5.沒有滑離
6.重心過高，導致龍頭輕飄飄，騎快既飄又晃，手把高的小街魯更是嚴重，敢騎快的心臟很大顆!!!
相同位階的產品，個人覺得雅哈哈配備給得比較大方，設計也優，價格合理
其實你講的1, 4, 6，兩台都一樣爛，我兩種都騎過一陣子
至於2，你要馬兒跑又要他不吃草???也太為難DOHC這種高轉取向的車子了吧
第三點老實說，水貨商為了跟GSX-R150拚價位，現在都引進正叉，如果你騎過正叉就會發現一樣爛了
但是倒叉也沒比較好，不可調都沒用，只是外觀帥氣，很多R15車主到頭來還不是都要改內管可調
第五點滑離合的確是優勢，畢竟對於新手是減輕他們檔煞的負擔，換檔也會比較輕鬆
其實你沒有把R15的優點真正的講出來
R15真正的強項在環抱車架+鷗搖，以及滿足低轉動力的VVA
但是這一台會賣爆贏GSX-R150不是以上我所講的原因
正如我上面討論串提到的，R15水貨商進了正叉版後，價格壓下來，然後大部分的人覺得R15比較帥，再加上YAMAHA的粉絲本來就比SUZUKI多很多，所以才會衝出這些量來
以前網路上流傳一段笑話就是去山上跑一圈撿零件，就可以組一台GSX-R150
現在最近網路上R15一大堆撞車新聞，可以說是近幾乎每天都有，可是卻沒人開這種玩笑，就可以知道YAMAHA的粉絲有多少了
騎車治百病
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