fluidstatic wrote:
New NEX, Swish...(恕刪)
舊版極速就可飆破110-120公里以上，新版連100都上不了，還沒有裝ABS，更不用說車廂不夠平，讓本人以後想換台鈴車要再三考慮了
。
加上汰舊換新2000
也差不多在7萬上下了
是故意不說這個嗎 賺這價差
買GP版還送安全帽 也可以賣掉或看能不能折價
優惠方案
車輕、車輛配重好。騎起來很輕鬆。排氣聲浪好聽，怠速時安靜。
前後避震:前叉33芯（NEX通用)、可調雙避震加持，在過彎時很穩定，遇到不平的路面又很舒適。
車燈造型:雙色版的車色搭配上LED大燈
省油:95加滿，剩一格。平均40~60之間，個人測試可跑160公里。(這點有讓我驚訝到)
原廠傳動:輕輕吹油門一點點 車子就動起來了，這種起步有像某G牌電動車的感覺。
0-30速度平穩
30~60的反應靈敏很快。(轉速拉很快)
60以上 未測，(新車騎乘中)
坐墊:舒服 還能配合坐姿讓身體更靠後。
車廂:可直放3/4全帽，又多了一些空間。
前置物箱:可放寶特瓶，御X園的大小。想放手搖杯要買中杯，大杯肯定放不下。
USB充電:可幫手機充電或把手機當GPS供電使用。(但將手機放在前置物箱時，記得拿條毛巾蓋著以防遇到大坑洞不小心飛出來，雖然前置物箱深度普普。
缺點:
(1)前輪軸 異音(原NEX碼表齒輪那邊)，過去盛傳的問題。
我騎的2020年04月版本沒聽到。目測是多了一個橡膠套蓋住或裡面用了日本後續改良的套件。
這套件也用在 saluto 125 車上，所以目前沒聽到 saluto 125 車主反應異音問題。
(2)怠速抖動感
只按住右邊碟煞會很明顯感受到，如果兩手都按住就不會。
(3) 煞車拉桿短
煞車拉桿距離很近，雖然按壓時會很輕鬆。但桿子很短，這對女性或手掌不大的人是好處。手掌或手指比較長的人感覺就像在按壓50CC車的拉桿感覺一樣。
(4) 原廠煞車系統
因為沒有ABS或CBS系統，有點錢就換220碟盤跟搭配原廠卡鉗的卡鉗座。這個跟GSR或NEX通用。(用來防忽然跑出來的三寶)
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