dsp9999 wrote:
esp引擎和blue...(恕刪)
ESP看似差沒多少，
但魔鬼藏在細節裡，
機油可耐五六千公里，
不會吃機油的引擎，
運轉的肅靜性、
以及運轉質感也不一樣。
引擎以外有個重點，
就是無刷馬達兼發電機，
特點除了無聲迅速啟動，
以及銜接很迅速的怠速熄火，
綠燈輕轉油門直接出發，
完全沒有頓挫與適應問題，
國內目前是宣稱也有該技術，
但沒看到成品無法比較，
這在國外已經推出數年，
品質經得起考驗。
再來是高可靠度，
持有ESP車款三年兩萬五千公里，
電系、零件，都很耐用，
不會台幣五萬一台車，
就陽春到寒酸，
而是水冷與聯動碟煞，
以及怠速熄火與Led燈，
小地方從螺絲、烤漆，
還有其他金屬表面處理，
三年多還是閃閃動人，
不會東鏽西鏽，
腹內的軸承等級也比較好，
不會便宜車就給你爛軸承，
好比曲軸軸承那麼重要，
還能有車廠出包我也有點訝異。
光是不會漏水的水冷，
就讓我對水冷重拾信心，
之前騎九萬台幣的水冷車，
新車開始修小毛病，
水冷也出包過，
騎沒三年進出車行數次，
連引擎都拆修過了。
換了本田，他沒有多神，
但是技術底與耐用底的品牌，
讓我持有三年至今，
除了換油與耗材，
加上五千公里才換一次油，
車行根本很少在去，
過去是修車修到跟師傅變朋友，
現在是好養到師傅問我怎麼不去找他。
最後是物料問題，
從國外訂購輾轉回台，
許多耗材好比皮帶、空濾，
普利盤等等，還比一些國產便宜。
我真心期盼國產保護牆的倒下，
但目前看來是完全沒有機會，
若讓更多國民體會到我的心得，
我想多數人都會有我心中的感慨。
若沒辦法有拿得出國際大廠的技術，
那麼回頭把舊引擎做耐用做便宜，
我也是可以接受的，
以一個技術玩數十年不變，
我想我的要求相當合理，
車價打七折，用料不要偷，
不要再靠政府輔助來修飾車價。
但國產是怎麼對待國民的，
說國外市場大結果銷售也沒國內好，
我想雪亮的眼只會越來越多，
再這樣搞下去，
不長進不降價不顧好品質，
然後持續提高進口門檻，
持續在保護下漲價坑國民，
搞鎖國愚民政策，
那我寧可改騎電車。
真的，舊引擎無所謂，
價格合理化，
不要陽春又Costdown，
為何東南亞可以讓買菜車，
擁有新技術與不差的質感？
看看我們暢銷的買菜車，
廉價感如此重，配備還將就，
是看不起台灣人嗎？
液晶表、Led與碟煞算炫砲設備嗎？
人家買菜車就標配了好嗎⋯⋯
我自己也是騎Address 110，分享我的心得。
1,坐姿上真的舒服，尤其在騎乘上更有感。也不用擔心腳撞到前面。
2.14吋胎加上整體設計，面對台灣的道路真的很棒。
3.省油就不用說了，本車的賣點之一。
好了優點說完了，如果以上三點打動你的心就可以買。
接下來說到的點如果不能接受的話勸你別買
1.有習慣腳踏處放物品的人
2.嫌加油要開坐墊的人
3.希望機車有液晶螢幕或轉速表的人
4.可以接受飛踏要手動的人
5.可以接受裝漢堡的人（不裝真的不夠用）
外型的話很主觀就不討論。
售價的話只能說很無奈，環境就是如此，只能接受或不接受。
以上只是一個小小心得，然後很多人是不會看到更細節的地方，
例如引擎、用料、車架設計等等，普遍的人就只是問說便宜能用就好，
就只是一台速克達要求那麼多幹嘛，光我列出這幾點就可以讓一般的消費者
做出決定要不要買這台。
我都會跟朋友說你如果不是很想了解機車的話，就買光陽、山葉、三陽
你如果有去稍微研究再加上你有很信任又會修的車行，其他廠牌可以列入
購車清單。市佔率是不會騙人的。
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