wesho wrote:
台鈴車不是不會壞嗎...(恕刪)
是不太會壞啊，我的4期V125G騎邁向10萬KM引擎沒啥問題。
電系問題，用3用電錶檢驗，量導通會較準
wewe089 wrote:
小弟前天GSR125...(恕刪)
小弟GSR化油前車主
這問題也讓我困擾一段時間
火星塞、CDI、高壓線圈都換過
最後是.....電盤壞了
而且很難抓問題，可以參考小老婆這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2273266-1-6.html
GP01-FB wrote:
小弟GSR化油前車...(恕刪)
我來說一下標準程序
啟動開關按下 啟動馬達動作 活塞有在動但引擎沒發動
有可能噴油嘴阻塞 有可能火星塞沒點火
標準處理方式先電發 看有沒有引擎發動的跡象
完全沒有才檢查 火星塞有沒有點火
先確定火星塞帽蓋有接住高壓線頭 再火星塞金屬接地 啟動開關按下
沒有點火的話 先換高壓線圈測試 一樣沒點火就是CDI的問題
化油GSR 電盤或整流子壞了 但電池有電 可電發可騎
白天感覺不明顯 晚上開燈就會發現燈光越來越弱
電池蓄電力不行了 但電盤或整流子沒壞 可踩發可騎
假設電瓶也沒電了 標準處理方式 電錶接電瓶正負極 踩發
電壓沒變動 電錶換接整流的正負極 踩發
電壓還是沒變動 電錶換接電盤端子 踩發 這要量AC
另外一個較快的方式 換個新的整流器測試
電錶接電瓶正負極 踩發後 電壓沒變動 就是電盤掛了
這事情我經驗豐富 由於白天發生很難察覺 所以我裝了電壓錶
只要騎乘時電壓沒往上跳 就是有問題了
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