gsr的大燈 樓主的應該是新款大燈 主燈旁邊還有兩個小燈 亮度又更優了! 我這種舊款的只有主燈而已 夜間亮度我是覺得不夠! 通常我都錶速70km跑‧‧‧在蠻暗的地點 我需要比較亮的大燈! 對整體安全比較好!(不知能不能換不會刺眼到其它用路人亮度優很多的燈泡?)(舊款GSR大燈冬天有個最大的好處就是可以當暖氣‧‧‧因為實在太燙了,戴著手套貼在大燈上面十秒鐘 馬上覺得熱‧‧‧接下來就是燙‧‧‧!夏天的話就很慘‧‧‧)
我也是現役車主說說我自己的感覺吧!當初會挑這台車...不是沒考慮過三根音叉.上一台車就是他家的迅光125.也騎到它20歲了才下課會選GSR125只有幾個原因1.售價合理.用料實在2.車廂夠大.非常實用3.車子外表非常低調4.車子個性非常穩重,起步慢,過時速40以後油門多少就給你多少速度,當然不會超過100公里/小時,非常適合像我這有點年紀的上班族5.聽說非常耐用.很多車主都這麼說以一台通勤用車來說,實用.耐用是我最大的考量如果你喜歡綠燈一亮就衝第一個那GSR125真的不適合你
Mirage-Ulysses wrote:騎車是一種藝術 一...(恕刪) 是前碟黑黑的那一塊,煞圓盤的那部份,騎快是一定的,本人常在郊區車少時,就把油門轉到底,破百不是不可能的,只是要很久+順風,尤其在深夜騎破百,那種感覺粉恐怖.....,因為每次都看一下時速表才發覺自己騎過頭了。罰單沒這麼誇張,目前騎到現在,只收過沒兩段左轉罰單;超速的話,會注意一下測速相機跟背背;闖紅燈的話,是很少,除非煞不住,否則能免就免;最後本人常做的事,就是騎上快車道,因為機車專用道的路常被烏龜機車或臨停汽車擋住,騎上慢車道,不是大型車就是要右轉的汽車擋住,快車道常沒車在開,所以有時會飄移快車道後一瞬間又飄回內車道。
Mirage-Ulysses wrote:騎車是一種藝術 一...(恕刪) 我也很討厭塑膠破管屁孩可以用行車紀錄器檢舉改管、停紅燈越線、燈還沒綠就先騎走、雙黃線逆向超車、紅燈右轉這些都是比較常見的違規基本上會被檢舉的都是些改破管、自以為騎很快、行為痞痞廢廢的這種
Mirage-Ulysses wrote:騎車是一種藝術 一種...(恕刪) 大哥騎車的態度真是跟我所見略同阿~該快就快該慢就慢,動不動市區催個80、90的我真的很佩服他們的心臟每次看到飆車屁孩呼嘯而過心裡總是想著"快出車禍吧"而且說真的小綿羊能多快不要說R3,TTT也能海放甚麼戰,甚麼虎,甚麼王的追求追風的感覺還是買重機最好
綜合水果汁H wrote:大哥騎車的態度真是...(恕刪) 大哥騎車的態度真是跟我所見略同阿~我都會在車上準備拉炮等待那一刻的到來(誤)真不懂那"類"人改那個有什麼意義?不覺得停在重機、超跑旁邊很丟臉嗎?明明就是個廉價又沒特色又難聽的噪音還自我感覺良好安安靜靜的不是很好嗎?不會吵到人也比較有品味
GSR車主+1這台算是我的第二台GSR上一台GSR也是五噴版但...車是前女友的 那時候跟她在一起的兩年半多的時間幾乎都是騎她的GSR上山下海趴趴走(因為我以前騎檔車...)大約兩年半的時間里程數就累積了快5萬公里 而且車子騎起來也都沒什麼大問題 還感覺越騎越好騎它的超大的置物箱以及還不錯的油耗跟這樣長時間騎下來都沒有什麼大問題所以換車的時候也是以GSR為我的第一考量~