體重：58 ~ 60 Kg
身高：172 cm
路段：台北市忠孝東路 與 基隆路地下道拉轉
差異是壓抑震動的效果有差…
3K的震動會變小，GSX震大大一些，但都可以接受
轉速就真的是GSX比較容易提升，很明顯的感覺油門變輕快了。
3K轉速則是順、油門感覺不比GSX輕快。
熱油GSX非常快，3K則是要小騎一段距離。
高轉速時3K引擎聲還是很厚，不會慘叫，過800之後有變大聲，但聲音還是低沉。
GSX則要看油質，前700都還可以，只是引擎聲比較尖銳，過了700之後會明顯感覺引擎聲是「尖銳」+「澀」。
兩個相差最明顯的是放開油門後的滑行距離
GSX會先頓一下(好像是離合器鬆開，說錯請指教)，然後滑行。
3K 頓的感覺不明顯，且滑行距離變長。
結論：
GSX：短程使用OK，長程沒試過，耐用度800，起中速度有要求的熱血派適用。
3K 5w50：短程或長程都OK(汐止 + 山路 到 貓空來回)，耐用度接近1000，有時候想省點錢的熱血派適用。
finjerry wrote:
GSX會先頓一下(好像是離合器鬆開，說錯請指教)，然後滑行。
3K 頓的感覺不明顯，且滑行距離變長。
(恕刪)
一直以來都是加 Suzuki 那瓶噴射用油..
最近也在想給小黑魯換個口味...(5000km)
發現3K的 5W50 評價很好
今天中午就跑去買了一瓶5W50回來換 ...
用起來真的和finjerry大說的一樣..
★震動 Suzuki > 3K
二者沒差很多，但還是可以感受到有小一點
★拉轉 Suzuki > 3K
還滿明顯的原廠的真的很好拉... 油門超輕
★高速 3K > Suzuki
GSX在拉到7000轉以後，就覺得聲音很粗糙，震動也變大
3K是有好些但是並沒有好很多 ~"~
老實說它是二者都是好油，價位也差不多..
但是3K的這個致命傷... 我叫它引擎煞車 就是放開油門後的會有個力道幫你減速
剛開始覺得3K這樣很好啊 看來會省油哦!
但騎了一陣子後，天啊!! 完全不行... 這樣子超可怕的!!
因為原本放開油門後 會有一個引擎煞車的力道幫你減慢速度
但是換了3k之後 幾乎不見了
只要騎快之後，那個煞車的距離是 大大的拉遠啊
一種我車子煞不住的感覺
減速幾乎完全都靠著煞車.....真的很吃力
當然啦也可以升級煞車，但我覺得3K並沒有特別的出色
反而還要升級煞車，才能用.. 太不合算了
我下次應該就不會用3K了吧
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