鋼鐵恰恰 wrote:
話說這台機車是95年...(恕刪)
分享一下小弟的XR-V 的保養史
2008 年出廠 目前累積里程101000km
除了每1000~2000km 換機油, 每 3000~4000km 換機油濾心, 每5000km換空率跟傳動濾心還有齒輪油,每10000km 換 機油濾新的油封,15000km換火星塞, 每兩萬公里 換普麗珠盤,皮帶, 大彈簧,煞車油, 的定期保養外(習慣5000~10000km中間都會在檢查個1次),
其它的部分如下
(1) 約 20000km 時傳動出現飛機音, 經確認 開幣盤的軸承壞掉, 換成 IBC(滾針)+NSK(滾珠) 的軸承, 用到現在沒壞, 2008年出廠的軸承是TPI的,去凱泰場找之前星鑑的是NTN的.
(2) 約 27000km 時里程表就不動了, 時速油量部分正常, 看的很不爽, 換成PGO X-HOT 150 電子儀板表, 目前爽爽使用中, 有轉速表電量表, 方便觀查車況.
(3) 約 40000km 前輪軸承 也由TPI的換成NSK的, 用到現在還在公差內, 不過之前的TPI的也沒壞, 純粹小惡魔作祟.
(4) 約 55000km 發現待速不穩, 經確認進氣歧管有破洞, 換掉, 現在也有裂紋了,不過待速還正常, 網路爬文說是台鈴的通病, 只能當耗材換吧
(5) 約60000km 二次進氣托架斷裂, 這個斷了也沒差 不過看到斷就想換, 去材料行說有出新款了, 說加強板的,我還一次買了兩根,用到現在是沒問題
(6) 約62000km 放油門風扇端出現細微異音, 猜想是風扇鎖點擴孔, 拆起來 果然是這樣,在出這個問題之前 普麗珠盤 損壞時間會縮短到約15000km, 換之後又恢復了, 據說也是台鈴的通病,
(7) 電瓶 每3年換一次, 習慣了, 淘汰的就當火焰電動板手的供電.
(8) 後避震器, 原廠的在 25000km 時被我換成星鑑三段可調, 前叉油 30000km換一次, 第二次是 60000km換順便連彈簧都換成舊競戰的油封也順便換掉, 油量增加到 90cc 用到現在,準備等天氣好一些在來換,
(9) 約50000km小惡魔作祟更換剎車金屬油管, 約90000km 卡鉗划銷完全卡死, 換新卡鉗.
(10)排氣管的防燙蓋橡皮, 這個也是耗材, 兩年固定要換一組, 原廠有買維修包,不用換整個防燙蓋.不換高速時後方會船來叩叩叩的聲音蠻討厭的,近期也要在換了.
(11)傳動離合器, 買了一個凱泰的用了20000km 被我汰換(當時在處里軸承時買來交差比對用), 另一個就原廠的用了 80000km 估計還能再用20000km 才會到磨耗線,
因為我的車都是自行DIY, 所以都有記錄, 其它部分就沒壞過了, 近期覺得油門線有比較緊一點點, 所以打算過陣子把油門限煞車線一起換一換,
總之 這是第一台讓我騎破10萬的塑膠車阿,我想我會繼續給他用心保養下去 看他能陪我多久, 目前我騎過的車覺得這台妥善率算最高的,以前騎Y牌的 平均 50000km 就要整里引擎了(都練到引擎可以自己拆裝了), 兩陽以前買過迪爵, 不過不和我意, 現在最懷念的還是第一代的2T JOG 50 阿,不是好騎,是陪我走過年輕歲月.
鋼鐵恰恰 wrote:
話說這台機車是95年...(恕刪)
toadpigtoad wrote:
分享一下小弟的XR...(恕刪)
補充一下 最近 里程 103000km 突然發不起來, 檢查是保險絲燒掉, 換上備用的 放一晚隔天拆起來又掛, 這下頭大了 肯定線路有短路, 連續查了 3~4 小時的線之後 是在車頭的主線圈有破皮, 裡面的多蕊電線還斷了幾根,簡單的接上一條線, 束線帶弄一下 絕緣,然後防止在磨到車架, 連續騎個 100km 目前暫無大礙, 也觀察中, 現在又多一項要換的了 主線路電纜總成, 看來要來計劃跟油門線,煞車線一起來換了, 反正都是整車殼拆光光才有辦法作業, 不過也順便檢查一下車台狀況, 一點繡痕都沒有 讚.
另外缸頭有一點點油滯, 看來是裡面的油封或是墊片老化了, 可能要找空拆起來換, 不過沒拆過上在研究要怎麼換 買什麼備品, 看來 10萬之後 問題果然開始浮現了.
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