真心希望台鈴能推出150-200排量的速可達！ (第3頁)

詠昭

詠昭
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21樓

2015-09-13 9:50

漢堡200有水貨商引進....但是價格就~~~~

小小小柯

小小小柯
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207分

22樓

2015-09-13 17:27

經多次詢問過總經銷....得到的答案是....如上面網友說的...
1.台鈴十分保守....150CC以下車輛應該就只是代步而己....那些花俏的東西都不需要.....只要把品質作好就好...

2.聽說台灣台鈴很有錢...所以他們對現況很滿足.......那怕我的同事們都說...台鈴再不出新車...應該準備要收起來了...

台鈴高層們..也不覺得需要改變.....所以......造成一堆死忠SUZUKI車友們.....漸漸離開...唉.....

我騎過超過十台台鈴的車......目前化油GSR也還在服役(應該快十萬公里了吧)...但也在後來又購入了彪虎150了.....

jimny_dc

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23樓

2015-09-15 12:15

我倒覺得漢堡人200是我想要的.
精緻的品質.
白牌無負擔.
免考大重駕照.
機車停車格可停....

黃牌大羊我個人傾向國產.
便宜貨就好, 反正只是為了路權...

要求更多, 就進口紅牌...

johna22

johna22
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24樓

2015-09-15 16:38

支持-200cc剛剛好
我倒覺得漢堡人200是我想要的.
精緻的品質.
白牌無負擔.
免考大重駕照.
機車停車格可停

個人認為台灣用不到黃紅牌，高架及快速道路太危險了

wangjiaguan

wangjiaguan
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25樓

2015-09-15 16:54

台鈴機車現在由日本掌權，不會有台設計車，講真的150～200cc的車CP值也不高，多一點點排氣量，車重卻多很多，最後你還是會感覺在騎125cc，nikita200，smax155，都是例子，我也騎過，樓來還不是換了黃牌，後來才發現125cc的動力是最有樂趣的

wangjiaguan

wangjiaguan
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26樓

2015-09-16 0:58

johna22 wrote:
支持-200cc剛剛...(恕刪)

騎過高架，快速公路，你就會發現平面才危險

Iron_oxide

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27樓

2015-09-16 1:28

現今的台鈴後援無力

剩一顆引擎打天下

不會引進沒路權又夭壽貴快一點大一點的水冷RV車款

只會增加業務負擔
不會賺錢

不論什麼車型進口就有夭壽貴的關稅還要符合台灣的環規
還要佈設那車款後援

RV車款台灣不是主流
進口夭壽貴又沒路權難修會修人少.料貴又少+水冷之下..........沒人買

台鈴不可能也無資源自己開發車型

後援無力+斷料快
敢自生出水冷異類也沒人敢買

只能隨日本"現行"車款

也之所以今時今日國產小羊剩一顆引擎在撐

台鈴連舊車款都棄守斷料不顧了

還能期待什麼

期待110大輪那台全球同步不怕台鈴自我了斷的比較實在長遠